fourgonnettes Econoline plus en 1984 était équipé d'un moteur monté dans un court, compartiment moteur avant. Econolines antérieures avaient un moteur mi-monté, situé juste sous et derrière les sièges avant. Le Transit 2 ou Supervan logés un moteur de course ultra-haute performance dans la soute.
Performance
de 1984 Supervan est construit sur un châssis de course C100 rarement vu , équipé d'une suspension de course complète et grands disques de frein pour faciliter le refroidissement. Son énorme 590 chevaux vient d'un moteur de course de 3,8 litres Ford VFL. Le Supervan a le corps d'Econoline standard, mais il est adapté pour la course. Des fonctionnalités personnalisées comprennent à effet de sol, les maudits air, les fusées de roues, les conduits de refroidissement massifs et un aileron arrière. Le Supervan peut accélérer de zéro à 60 mph en trois secondes et zéro à 100 mph en 6,5 secondes, ce qui rend plus rapide que presque n'importe quelle voiture de production construite en ce jour-là.
Racing
Photos
Avec des apparitions très médiatisées dans les hippodromes, le Supervan attiré l'attention sur le modèle. Célèbre Test-conducteurs tels que le célèbre pilote de voiture de course et présentateur Jackie Stewart ajoutées à la campagne promotionnelle. Il était difficile d'ignorer une fourgonnette qui en moyenne de 108 mph sur le circuit de course de Silverstone vénéré.
Début Conversion Vans
Le Transit 2 Supervan ne doit pas être confondue avec plus tôt fourgonnettes Ford conversion. En concurrence avec VR miniatures de Volkswagen, Ford et customizers après-vente a produit une variété de fourgonnettes de conversion. Un tel van, construite au début des années 70 était un Econoline Ford équipé d'une couchette et d'autres équipements de véhicules récréatifs.
Articles connexes automobiles