Parc l'ATV sur une surface de travail plane et serrez le frein de stationnement. Laissez refroidir le moteur pendant au moins 30 minutes.
2
Retirer le siège de l'ATV, en utilisant le levier de dégagement à l'arrière de l'assise. Débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie, situé en dessous du point de fixation du siège, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
3
Retirer les vis de fixation du haut du repose-pied droit au fond de l' garde-boue arrière à l'aide d'un tournevis cruciforme. Retirer le boulon de la moitié inférieure du repose-pieds à l'aide d'un cliquet et une douille. Tirez le repose-pied loin de l'ATV à fournir un accès libre au couvercle du carter moteur droit.
4
Tirez la botte en caoutchouc recouvrant l'extrémité du câble de marche arrière, situé à l'arrière du couvercle de carter moteur droit , pour révéler le réglage du câble. Dévissez le réglage du câble à l'aide d'une clé de combinaison, puis tirez la fin du câble inverse de la capture intégré dans le mécanisme de levier inverse. Retirer le boulon de fixation du levier à l'arbre de l'actionneur de changement de vitesse inverse en utilisant une clé à cliquet. Retirer le couvercle du carter gauche du moteur et le joint, en utilisant une clé à cliquet et une douille, pour révéler les embrayages primaires et secondaires
5
Maintenez le carter d'embrayage primaire stable à l'aide d'un support d'embrayage -. Yamaha n ° d' . 90890-01235 - et dévisser l'écrou du centre de la primaire avec une clé à fourche. Saisir le carter d'embrayage primaire et tirez-le à moitié hors de l'arbre primaire. Faire tourner l'embrayage primaire jusqu'à ce que la mise en retrait dans la roue dentée principale est alignée avec l'encoche dans le carter d'embrayage secondaire. Tirez l'ensemble primaire d'embrayage porteur, carter d'embrayage et la rondelle hors de l'arbre primaire
6
Dévissez les cinq boulons de la plaque de pression d'embrayage secondaire -. La plaque extérieure au centre du secondaire embrayage - en croix en utilisant une clé à cliquet. Tirez les ressorts d'embrayage sur les puits de ressorts à lames de pression, puis retirez la plaque de pression sur l'embrayage secondaire.
7
Mesurer la longueur non compressée des ressorts d'embrayage à l'aide d'un pied à coulisse. Remplacer toutes les cinq sources comme un ensemble si l'un des ressorts sont à moins de 1,54 pouces de long.
8
Faites glisser les 13 fibres et de disques d'embrayage en acier sur l'embrayage secondaire. Séparer les plaques de fibres à partir des plaques d'acier. Mesurer l'épaisseur des disques d'embrayage avec un pied à coulisse. Remplacer les disques d'embrayage comme un ensemble si l'une des plaques de fibres sont une épaisseur inférieure à 0,11 pouce ou si l'une des plaques d'acier sont d'épaisseur inférieure à 0,008 mm.
9
Redresser les languettes de la rondelle frein plié aux centre de l'embrayage secondaire à l'aide d'un tournevis à tête plate. Maintenir l'ensemble d'embrayage stable avec l'outil de support d'embrayage, puis de dévisser l'écrou du centre de l'embrayage secondaire à l'aide d'une barre de coupe et une douille. Faites glisser le patron intérieure d'embrayage, rondelle et le carter d'embrayage secondaire externe hors de l'arbre d'embrayage secondaire cannelé. Le contacteur de point mort sera maintenant accessible dans le coin supérieur gauche du vilebrequin.
10
Retirer le contacteur de point mort du carter à l'aide d'une clé à cliquet. Tirez le commutateur neutre câblage œillet de la coupe de la rainure dans le carter. Desserrer la bande de fixation du câblage au châssis de l'ATV, puis débranchez le connecteur de l'interrupteur.
11
Montez le nouveau commutateur neutre sur le carter moteur et serrer les boulons de commutation à 4,3 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique. Enduire la rondelle de câblage de l'interrupteur avec SAE 20W-40 huile moteur moto de qualité, puis poussez-le en place contre le carter moteur. Faites passer le connecteur du câblage de l'interrupteur à travers la bande et le brancher sur le faisceau de câblage de l'ATV. Serrer la bande pour fixer le câblage au châssis de l'ATV.
12
Faites glisser le carter d'embrayage, de la rondelle de butée secondaire et noix d'embrayage interne sur l'arbre d'embrayage secondaire. Glissez une nouvelle rondelle sur l'arbre et visser l'écrou d'embrayage en place. Maintenez l'embrayage secondaire stationnaire et serrez l'écrou à 65 livres-pied.
13
tremper les disques d'embrayage dans l'huile de moteur pendant une heure. Glisser les plaques dans l'ensemble d'embrayage secondaire, à partir d'une plaque de fibres, suivie d'une plaque en acier. Alternez entre la fibre et des plaques d'acier jusqu'à ce que tous les 13 disques d'embrayage ont été installés.
14
Poussez la plaque de pression sur les disques d'embrayage. Insérez les ressorts d'embrayage dans les puits de ressorts à lames de pression et visser les boulons de ressort d'embrayage en place. Serrer les boulons à 5,8 livres-pied.
15
Faites glisser une rondelle sur l'arbre d'embrayage primaire. Align l'indentation du premier pignon avec l'indentation dans le carter d'embrayage secondaire, puis pousser le carter d'embrayage principal et le support d'embrayage sur l'arbre d'embrayage primaire. Maintenez la constante d'embrayage primaire et visser l'écrou d'embrayage primaire en place. Serrer l'écrou à 100 livres-pied.
16
Réinstaller le couvercle de carter droit du moteur et le joint sur le moteur. Serrer les boulons du couvercle de carter de 7.2 livres-pied. Remettez le levier de commande de vitesses, marche arrière sur le couvercle du carter et serrer ses boulons à 7,2 livres-pied. Rebranchez le câble arrière au levier et visser le dispositif de réglage en place. Tirez la botte en caoutchouc sur l'extrémité du câble.
17
Réinstaller le reste du pied droit sur le VTT. Serrer la vis de repose-pieds à 46 pieds-livres. Serrez les vis sur le bord supérieur du pied reste parfaitement.
18
Rebranchez le câble négatif à la borne négative de la batterie et serrer la vis de la borne. Réinstaller le siège sur l'ATV.
Articles connexes automobiles