Comment régler le ralenti pour une 2003 Honda CR125

2003 CR125R motocross de Honda a été alimenté par une cc monocylindre, moteur à deux temps 125 et un Mikuni-construit 38 mm TMX carburateur. Le carburateur a utilisé deux vis qui ont permis à la pilote de la CR pour faire des ajustements mineurs à compenser les légères variations de température ou l'altitude. La première vis détermine la quantité d'air introduite dans le système de pilotage du carburateur, ce qui alimente le moteur du ralenti au quart d'étranglement. La deuxième vis, la vis de butée du papillon des gaz, la quantité d'air déterminée peut passer à travers un espace entre le carburateur et le papillon des gaz lorsque le gaz a été fermée, ce qui permet le moteur au ralenti rapide ou plus lent. Réglage du ralenti correctement est essentiel au maintien de la CR125R course tandis que les propriétaires stationnaires, et plus CR peuvent accomplir cette tâche. Choses que vous devez
béquille latérale
Tournevis à tête plate
8 mm boîte-end clé
Afficher plus Instructions
1

monter votre CR125R sur son se tiennent côte triangulaire. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à sa température de fonctionnement pendant trois à quatre minutes. Ne pas arrêter le moteur.
2

Écouter le bruit du moteur car il tourne au ralenti. Le moteur doit tourner au ralenti en douceur et uniformément sans hésitation ni interruption. De même, le moteur ne doit pas être la course, comme la tenue de la poignée de l'accélérateur en position ouverte.
3

Situer la vis de réglage située sur le côté gauche du carburateur, près de la gauche longeron de châssis. La vis de butée du papillon des gaz est identifié par l'absence d'une tête de vis, au contraire, une seule fente est découpée dans l'extrémité de la tige de vis filetée. Un écrou hexagonal empêche la vis de vibrer hors de position.
4

Maintenir la vis de butée d'accélération constante avec un tournevis à tête plate et desserrer l'écrou de blocage de la butée d'accélération à l'aide d'une clé de boîte d'extrémité 8 mm . Tourner la vis vers la gauche pour réduire le régime de ralenti jusqu'à ce que le moteur sera à peine tenir un ralenti, puis tourner la vis dans le sens horaire d'un huitième de tour jusqu'à ce que le ralenti est stable.
5

Ouvrez le gaz de deux à trois fois, à l'aide d'un rouleau sieste sur la poignée des gaz, afin d'accroître rapidement le nombre de tours du moteur. Écoutez le moteur de son retour à un ralenti. Réajuster le régime de ralenti si nécessaire.
6

maintenir la vis de butée d'accélération constante avec le tournevis et serrer l'écrou de blocage contre le carburateur. Arrêtez le moteur.