Retirer le rivet en plastique du carénage inférieur droit, situé directement sous l'avant du moteur, à l'aide d'un tournevis plat. Dévissez le carénage inférieur droit et le carénage de milieu droit boulons de fixation, à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Retirez les panneaux de carénage droit inférieur et moyen loin de la moto.
3
Retirer le couvercle d'embrayage du côté droit du moteur, à l'aide d'une prise de 8 mm et une clé à douille. Suivez la position du vilebrequin câblage du capteur, situé dans le coin supérieur droit du couvercle d'embrayage pour le connecteur du faisceau de câblage. Débranchez le capteur de position du vilebrequin et régler le carter d'embrayage côté.
4
Dévissez les six vis de la plaque de pression d'embrayage, situé sur la face extérieure de l'embrayage sur le côté droit du moteur, à l'aide une douille de 10 mm. Tirez les six ressorts d'embrayage hors des puits de ressorts à lames de pression, puis tirez sur la plaque de pression sur l'embrayage. Faites glisser les 15 disques d'embrayage acier et fibre hors de l'ensemble d'embrayage, suivie par la rondelle et le siège.
5
tremper la nouvelle fibre et disques d'embrayage en acier, ainsi qu'une nouvelle rondelle et le siège, dans l'huile moteur SAE moto grade 10W-30 pendant une heure, puis essuyez l'excédent d'huile avec une serviette en magasin. Six des disques d'embrayage fibres auront une marque pourpre peint le long de leurs bords, une seule plaque sera un avoir une marque noire, tandis que la plaque reste aura un diamètre légèrement plus grand et ne sera pas marqué en aucune façon.
6
Faites glisser le nouveau siège, la rondelle élastique et l', plateau d'embrayage de fibres banalisée plus sur l'embrayage. Glissez les plaques d'embrayage restants sur l'embrayage, en alternant entre les disques d'embrayage en acier et les plaques d'embrayage fibre avec un point violet. Placer la plaque de fibre marqué noir sur le dernier disque d'embrayage en acier.
7
Poussez la plaque de pression sur la pile de plaques d'embrayage, en alignant les puits de ressorts à lames de pression avec les trous filetés sur le visage de l'ensemble d'embrayage. Poussez les ressorts d'embrayage dans les puits printemps, puis vissez sans serrer les six boulons dans la plaque de pression. Serrer les boulons à 7 livres-pied, en alternant entre les boulons en quinconce, à l'aide d'une clé dynamométrique.
8
Réinstaller le carter d'embrayage sur le côté droit du moteur. Serrer les boulons du couvercle de 7 livres-pied. Rebranchez le capteur de position du vilebrequin dans le faisceau de câblage de la moto.
9
Réinstaller le milieu à droite et les panneaux de carénage inférieur de la moto. Retirer le support du bras oscillant et abaisser la moto sur sa béquille latérale.
