Quelle est la meilleure façon de sortir l'air des freins arrière sur GL1100 Goldwing?

Infiltration d'air est l'une des causes les plus courantes d'un système de freinage hydraulique affaibli sur une Honda Goldwing 1100. L'air peut entrer dans le circuit de freinage si le niveau de liquide dans le réservoir chute de maître cylindre dans un état presque vide, soit par l'intermédiaire des trous d'épingle ou de fissures dans les tuyaux de frein. L'air emprisonné comprime sous les forces exercées par le système hydraulique, ce qui réduit la puissance totale de l'installation de freinage. Alors que le système de freinage avant est facilement accessible, le frein arrière est caché derrière les capots et les sacoches de cadre de la Goldwing. Choses que vous devez
clé Allen de 5 mm
Socket, 10 mm
Socket clé
liquide DOT 3
Effacer tuyau en plastique, diamètre intérieur 1/4-inch de frein, 2 pieds de long Photos Grease
pot de Catch, 1/2 quarts
Croissant-clé, 8 mm Shop | serviettes
Show More Instructions
1

soulever le Goldwing sur sa béquille centrale. Saisissez le capot latéral droit situé sous le siège, puis tirez le couvercle à l'écart des œillets de montage intégrés dans le châssis de la moto.
2

Ouvrez les sacoches gauche et droite. Retirez les boulons du siège, situé au-dessus des parois intérieures de la culotte de cheval, en utilisant une clé Allen de 5 mm. Soulevez le siège de la moto. Débranchez le connecteur du câblage de sacoche gauche situé le long de la glissière du siège gauche. Dévisser les vis de la paroi intérieure de la sacoche de selle gauche en utilisant une douille de 10 mm et d'une clé à douille. Tirez la sacoche loin de la moto. Cette étape s'applique uniquement aux modèles Interstate et Aspencade.
3

Retirer le couvercle du réservoir de maître-cylindre arrière situé sous le rail de siège de droite. Tirez sur la membrane interne du réservoir. Remplir le réservoir de sa marque "Full" avec DOT 3 du liquide de frein.
4

Tirez la botte en caoutchouc le robinet de purge situé sur le dessus de l'étrier de frein arrière. Manteau de l'une des extrémités d'une pièce de 2 pieds de tubes en matière plastique de diamètre intérieur 1/4-inch avec de la graisse, puis pousser l'extrémité de la tubulure graissé au-dessus de la vanne de purge. Placez l'extrémité libre non graissée de la tubulure dans un bocal de capture 1/2-quart. La graisse crée un joint entre le tuyau et le robinet de purge, ce qui empêche l'air de s'échapper po
5

Dévissez la vanne de purge d'un quart de tour à l'aide d'une clé à molette de 8 mm pour ouvrir la vanne. Appuyez sur la pédale de frein arrière pour faire sortir une petite quantité de liquide de frein. Serrer la vanne de purge, puis relâchez lentement la pédale de frein. Répétez jusqu'à ce que le liquide emprisonné dans le tube est exempt de bulles d'air.
6

Purger le liquide de frein comme décrit ci-dessus, jusqu'à ce que le niveau du liquide dans le réservoir du maître-cylindre de frein arrière a abaissé à mi-chemin entre le «plein» et les marques «remplir». Remettez le couvercle du réservoir et la membrane intérieure.
7

Serrer la vanne de purge contre l'étrier. Tirez le tube de plastique le robinet de purge à l'aide d'une serviette en magasin. Essuyer tout liquide de frein renversé. Serrer la vanne de purge à 4,3 livres-pied à l'aide d'une clé dynamométrique, puis poussez la botte en caoutchouc sur le robinet de purge.
8

Poussez le couvercle du côté droit dans les œillets de fixation du cadre. Réinstaller la sacoche gauche et le siège en face de la manière dont ils ont été enlevés, le cas échéant.