Qu'est-ce sont des motos d'allumage CDI?

Correspond CDI pour allumage à décharge capacitive, un type de système d'allumage électronique utilisé par la plupart des motos construites après 1980. Un allumage CDI est généralement plus fiable et nécessite moins d'entretien que les contacts allumages point de type mécanique plus utilisés précédemment. Le but d'un condensateur
Description Au coeur d'un allumage CDI est le condensateur, un petit élément de batterie comme qui stocke l'énergie électrique pendant une courte période de temps. Contrairement à une batterie, qui nécessite des cycles de recharge de temps pour atteindre sa puissance maximale, un condensateur peut stocker et libère son approvisionnement en énergie presque instantanément. C'est cette opération ultra-rapide qui permet aux systèmes d'allumage de moto de fonctionner à haut régime.
Fonctionnement de base

Un système d'allumage CDI est constitué d'une boîte CDI, qui contient le condensateur, une diode et un commutateur électronique, et une paire de bobines de fil qui sont contrôlés par un aimant fixé au volant d'inertie de la moto. Comme l'aimant passe au-dessus de la première bobine, un courant électrique est envoyé de la boîte CDI, qui est passée à travers la diode et stockée dans le condensateur. Lorsque l'aimant passe à la deuxième bobine, un second courant est transmis à l'interrupteur dans la zone IDC, libérant le magasin du condensateur de l'énergie dans la bobine d'allumage. Ce cycle se répète à chaque révolution du moteur.

Avantages et inconvénients

La nature d'un allumage CDI permet une expérience presque sans entretien équitation, surtout lorsqu'on les compare aux systèmes d'allumage des points de type âgées. Points type allumages ont été affectés par l'usure, ce qui nécessite le pilote d'ajuster constamment les points pour maintenir l'allumage correct. Allumages CDI rarement besoin d'ajustement, puisque la majorité du système est fabriqué à partir de composants semi-conducteurs qui ne bougent pas. Cependant, les points de type allumages sont facilement remplaçables et à moindre coût, contrairement à un système CDI basé coûteux et plus complexe.
Motos CDI-Powered

Aujourd'hui, allumages CDI sont une composante commune à la plupart des motos et scooters modernes. Même si un allumage CDI est plus que capable de gérer n'importe quelle situation d'équitation, de nombreuses motos de sport haute performance se sont éloignés de la configuration du CDI de base, préférant utiliser des modules de contrôle informatisés. Cela est principalement provoquée par les puissances croissantes de ces modèles à grande vitesse, dont beaucoup nécessitent des changements instantanés à l'avance à l'allumage du moteur.