Comment faire pour installer le pignon avant sur une YZ250F 2005

Dans son usine émis garniture 2005 YZ250F de Yamaha était, un vélo de saleté tout autour de motocross biaisée compétente. Mais une fois que la machine est déplacé d'un poste occasionnel équitation à la course concurrentielle, la nature tout autour qui fonctionne bien sur une piste peut laisser une nouvelle course à la dernière place sur la piste. Bien qu'il existe de nombreuses améliorations de performance disponibles pour la YZ250F, dont la plupart nécessitent un budget de course costaud, un coup de pouce supplémentaire coûteux en vitesse de pointe ou accélération peut être trouvé en remplaçant le stock pignon. Comme un avantage supplémentaire, les changements de pignons peuvent être effectués en quelques minutes avec un peu de pratique. Choses que vous aurez besoin de clés à douille
27 et des douilles de 32 mm
Dirt bike tenir
12 mm croissant clé
4 mm clé Allen
brosse
Nettoyage de pièces à poils raides pulvérisation
Show More Instructions
1

maigre la moto sur sa béquille triangle. Desserrer l'écrou de l'essieu arrière, situé sur le côté droit de la roue arrière, en utilisant une clé à douille et une douille de 27 mm.
2

place un dirt bike se tenir sous le moteur pour le soutenir dans une position verticale poste.
3

Desserrer les contre-écrous chaîne réglage, situé en face de blocs essieux des deux côtés du bras oscillant, en utilisant une clé à molette de 12 mm. Tournez les deux boulons chaîne réglage dans le sens horaire quatre tours même pour desserrer la chaîne d'entraînement, en utilisant la même clé. Pousser la roue arrière vers l'avant pour créer plus de jeu dans la chaîne.
4

Décaler la moto en cinquième vitesse, en utilisant le levier d'embrayage et la pédale de changement de vitesse. Soulevez la chaîne d'entraînement hors des dents du pignon, à la main.
5

Retirer la protection de pignon avant du côté gauche du moteur, en utilisant une clé Allen de 4 mm. Pliez les languettes de la rondelle-frein de pignon loin du filet de pignon, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Dévisser l'écrou de la roue dentée de face, en utilisant une clé à douille et une douille de 32 mm. Tirer la rondelle et le pignon avant off l'arbre de transmission, à la main.
6

Nettoyer l'arbre de transmission, à l'aide d'une brosse à poils rigides et un nettoyage des pièces spray, pour enlever toute saleté ou l'accumulation d'huile à partir des cannelures de l'arbre.
7

glissement le nouveau pignon avant sur l'arbre de transmission, suivie d'une nouvelle rondelle de blocage. Vissez l'écrou de pignon avant en place et le serrer à 32 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et une douille de 32 mm. Pliez les languettes de la rondelle-frein et contre l'écrou de pignon, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Réinstaller le garde pignon avant sur le moteur, à l'aide d'une clé Allen de 4 mm.
8

tourner les deux tendeurs de chaîne dans le sens antihoraire quatre spires régulières, en utilisant une clé à molette de 12 mm, pour serrer la chaîne. Assurez-vous que la coupe d'entaille dans la partie supérieure des deux blocs essieux sont alignés avec les encoches correspondantes pratiquées dans le bras oscillant afin de s'assurer que la roue arrière est aligné. Réglez le côté lâche de la roue arrière, en utilisant le boulon de tendeur de chaîne, jusqu'à ce que la roue arrière est aligné.
9

Retirer la moto du vélo de saleté reposer et se pencher contre son stand de triangle. Serrer l'écrou de l'essieu arrière à 70 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et une douille de 27 mm.
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Place transmission de la moto "neutre", en utilisant le levier d'embrayage et la pédale de changement de vitesse. Photos