Sortes de V-Twin Sportbikes

Le développement de deux et quatre cylindres en motos sportives a radicalement changé la façon dont ces machines effectuent. À la fin des années 90, les fabricants de vélo ont commencé à expérimenter avec la conception du moteur pour augmenter la puissance et l'efficacité énergétique. Beaucoup de ces vélos de test V-twin est devenu la norme dans la compétition du championnat, donc la technologie séduit beaucoup les consommateurs. Cependant, beaucoup de ces vélos ont finalement été remplacés par des moteurs plus alimentés, quatre cylindres. Honda RC51

abord la disposition des consommateurs pour l'année modèle 2000, la Honda RC51 dispose d'une impressionnante 999 cm cubes de puissance du moteur. Mieux connu pour les résidents américains comme le RVT1000R, cette alimenté moto V-twin a été présenté dans le Championnat du Monde Superbike lors de son année de sortie, et American coureur, Colin Edwards a remporté l'or avec cette conception de vélos. Cette moto a été interrompue après l'année modèle 2006, mais les coureurs ont le choix dans une nouvelle CBR1000RR quatre cylindres à la place.
Ducati 999

italien sportive constructeur Ducati est annoncée par la critique comme l'une des sociétés de vélo les plus fiables et performants de la planète. L'introduction de la 999 V-twin sportive n'était pas différent, car il produit 116 chevaux de frein à juste £ 452 de poids sec. Cette moto particulière a été produit la première fois en 2003 et a duré seulement quatre ans de production, comme il a été abandonné et remplacé par la Ducati 1098 après 2006. Un inconvénient de la Ducati 999 est l'étiquette de prix élevé, comme la série 999 a commencé juste au-dessous de $ 23.000.
Aprilia RSV Mille

Le RSV Mille est une série de modèles de motos qui a été fabriqué à partir de l'année modèle 1998 à 2003. Avec trois modèles distincts entre ces années, le moteur V-twin 998 était la pièce maîtresse. Avant il a finalement été remplacé par le RSV4 sportive à quatre cylindres, la RSV Mille produit 127 chevaux de frein et 75 pied-livres. de couple. Le vélo ne pèse que £ 417, beaucoup plus léger que beaucoup de ses concurrents.
Suzuki TL 1000

Produite depuis six ans, la Suzuki TL1000 est disponible en R-classe et les modèles S-classe. Le vélo R-classe en vedette un peu plus de puissance par rapport à son homologue S-classe connexe, offrant 135 chevaux au frein de plus de 125. Le TL 1000S pesait un peu plus, même si, avec un poids à sec annoncé à 424 livres. contre 412. Comme beaucoup de motos sportives V-twin de la fin des années 90 et au début des '00s, la TL 1000 a finalement été remplacé par une moto à quatre cylindres.