Comment reconstruire une fourche sur une WR250F

WR250F de Yamaha - comme la plupart des motos - est conçu pour prendre un peu de violence. En dépit de sa ténacité, il a encore besoin d'avoir la fourche entretenu régulièrement. Habituellement, lorsque les fourches sont «reconstruits», il s'agit vraiment de changer les joints de fourche - quelque chose qui devrait être fait si vous voyez une augmentation des résidus d'huile. Mais, une fois que vous avez les fourches à part, vous pouvez également remplacer ou mettre à niveau d'autres composants. Choses que vous devez Photos prises métriques
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1

Placez la moto sur un support de travail ou des caisses de lait en plastique de sorte que la roue avant est surélevé d'un pied ou deux sur le sol. Vous pouvez également obtenir la triple arbre avec une sangle d'arrimage ou cordon élastique de sorte que le vélo ne fait pas partie de chaque côté pendant que vous travaillez sur les fourches.
2

Retirer la goupille de l'essieu avant avec une paire de pince à bec effilé, puis retirez le boulon de l'axe. Faites glisser la roue avant sans les plongeurs. Le pneumatique sera encore relié au maître-cylindre par le câble de frein. Ne pas insister sur le câble. Si vous avez des problèmes d'équilibrage du pneu contre le cadre, utilisez une attache de câble pour le maintenir temporairement.
3

desserrer les boulons de l'arbre supérieur et inférieur pinces d'arbres sur la fourche droite et à gauche tube. En commençant par un léger mouvement de rotation, faites glisser un tube de fourche de son support triple de l'arbre, la configurer sur votre plan de travail, puis retirez l'autre tube de fourche.
4

Placez un chiffon de travail dans un étau, puis placez doucement une fourchette dans le chiffon. Serré soigneusement le tube juste assez serré pour travailler. Ne pas trop serrer comme vous pouvez le plier les tubes de fourche.
5

Retirer le plongeur chrome du tube de fourche extérieure, puis de travailler le vieux phoque au large de la fourche et de le remplacer. Si vous allez remplacer vos ressorts, des vannes ou des douilles avec de nouvelles unités ou après-marché, c'est le moment de le faire. Répétez l'opération pour le second bras de fourche et remonter la roue et la fourche.