La BMW F650 CS, avec son style décalé, a été conçu pour plaire à une foule urbaine plus jeune des passionnés de moto. À une époque où les niveaux de puissance de moto ont augmenté, le F650 CS vedette une cote de puissance modeste. Ce n'était pas une grosse moto, et est disponible dans une version réduite avec une hauteur d'assise plus court et des roues plus petites. Avec son emplacement de réservoir d'essence cachée inhabituel et de couleur coordonnée panneaux de carrosserie, la moto a été construit pour un marché tech-savvy jeunes.
Caractéristiques
La BMW F650 CS avait de nombreuses fonctionnalités pratiques, y compris poignées chauffantes pour l'équitation par temps froid. Il y avait cinq amovible différent, inserts modulaires étanches, y compris un sac souple de stockage, ou boîtier en plastique dur, montage dans un compartiment où la plupart des vélos ont un réservoir de gaz. Le réservoir est situé dans un triangle de cadre sous le siège d'un centre de gravité bas. Le vélo a également comporté un feu de stationnement entre ses deux phares.
Moteur et performances
Le F650 CS était propulsé par un quatre temps, quatre soupapes par cylindre , refroidi par eau moteur, monocylindre construit par Rotax. Le double-frais généraux-came, 652 cc moteur a un alésage et course de 3,93 pouces par 3,26 pouces. Avec un taux de compression de 11,5 à 1, le moteur a produit 49,61 chevaux à 6500 rpm et 45,7 livres-pied de couple à 5500 tours par minute. Le moteur utilisé un système de lubrification à carter sec et l'injection de carburant. Vitesse de pointe de la moto était 110,6 mph. F650 CS
Chassis
BMW avait une section image de liaison en acier avec un boulon sur la partie arrière et un réservoir d'huile intégré. Les fourches télescopiques autorisés 1.4 pouces de débattement de la roue, 3.4 pouces de piste et 27,9 degrés de râteau. La suspension arrière vedette un bras oscillant en aluminium simple face avec 5.3 pouces de voyage. La boîte de vitesses à cinq rapports est accouplée avec un bain d'huile, embrayage multi-disque. La puissance de freinage est par des freins avant et arrière à disque unique et.
