Le K75 a été la première moto trois cylindres produite par BMW. La série K a également marqué un certain nombre d'autres premières pour BMW. Avant l'introduction de la K100 en 1983, tous les modèles BMW avaient été refroidi par air et équipé de carburateurs.
Le K75 est le modèle de base de la série K. Le K75 a une 740 cc monté horizontalement, à trois cylindres à refroidissement liquide, en ligne. Le moteur produit 75 chevaux à 8500 rpm et a une vitesse de pointe de 124 mph. BMW a fait le K75 en 1996 et a vendu 18 485 unités.
La BMW K75S
BMW a présenté les K75S simultanément avec le K75 en 1986. Les K75S est la version sport et différaient de la K75 en ce sens qu'elle avait un petit carénage et pare-brise. Les K75S a été interrompue après l'année modèle 1995. BMW a vendu 18 649 unités des K75S.
La BMW K75RT
La BMW K75RT a été commercialisée comme modèle de tournée de la série K75. Il était équipé d'un carénage, pare-brise et des sacoches dures. Le poids ajouté des accessoires de tourisme fait la K75RT le plus lent de la série K75, avec une vitesse de pointe de 115 mph. Le K75RT était disponible de 1989 à 1996. Pendant ce temps, BMW a vendu 21.264 unités.
La BMW K75S Police Motorcycle
BMW vendu versions spécialement équipée du K75S aux organismes d'application de la loi. Avec l'annonce de la fin de la ligne de modèle K75 suivant l'année de modèle 1996, les nombreux concessionnaires BMW demandé siège de BMW à reconsidérer. Les concessionnaires impliqués avaient des contrats à long terme avec les organismes locaux d'application de la loi de fournir leurs motos. BMW a cédé et a continué la production afin de répondre à tous les contrats des concessionnaires.
