Relevez le FXSTC avec un ascenseur de la moto jusqu'à ce que la roue arrière est d'environ 3 centimètres le terrain.
2
Placez un bloc de bois sous la roue arrière afin qu'il soit pris en charge. De sous la moto, vous verrez deux gros cylindres qui sont parallèles à la direction de la moto. Ce sont les amortisseurs.
3
Déboulonnez deux amortisseurs du châssis de la moto et les supprimer en utilisant un jeu de douilles d'entraînement 3/8-inch.
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Placez les chocs un à la fois dans une presse hydraulique de sorte que vous pouvez compresser l'intérieur de printemps. Ils doivent être dans la presse hydraulique afin que le goujon du choc est orientée vers le haut et l'œillet tour est au fond. Cela vous donne accès à une bague de retenue à l'intérieur du cylindre de choc qui va devenir visibles lorsque vous comprimer le ressort de l'amortisseur.
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Retirer la bague de retenue avec un ensemble de pinces à bec, puis relâchez lentement la pression sur le choc.
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Tirez l'amortisseur sur le cylindre de printemps. Aucun outil n'est nécessaire pour ce faire.
7
place l'amortisseur dans un étau avec l'anneau oeillet rond au sommet. A la fin du choc où l'étalon est situé, vous verrez un ensemble constitué d'un écrou, une plaque de métal avec quatre trous, un autre écrou hexagonal et un écrou rond et plat verso. Fixez le choc dans l'étau en serrant l'étau sur l'écrou hexagonal inférieur. Dans cet endroit, utiliser une clé à molette sur l'écrou hexagonal le plus élevé.
8
Dévissez le amortisseur de l'écrou dans l'étau lorsque l'assemblage est desserré. Fixez l'écrou plat rond-verso dans l'étau, puis desserrer l'écrou avec la clé à molette. La tige filetée et un écrou côté plat sont les parties qui seront remplacés par le kit d'abaissement.
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Visser le kit vis filetée abaissement avec l'écrou côté plat dans l'écrou et noir, quatre -troué plaque de la même manière que le stock choc stud a été monté. Exécuter un tournevis dans l'un des trous de la plaque à l'empêcher de tourner, puis serrez l'écrou en place.
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Remonter l'amortisseur et l'unité de ressort dans le sens inverse à partir de laquelle il a été démonté, appliquer le composé de blocage de fil à la tige filetée du choc où il se visse dans le montage que vous venez de mettre en place.
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réinstaller les chocs dans le FXSTC, veillant à ce que chacun des boulons de fixation est serrée pour un même nombre de tours pour s'assurer que les chocs sont correctement réglés.
