Comment régler la courroie d'entraînement dans un Yamaha Road Star Road Star les motos cruiser

Yamaha sont équipés d'une courroie d'entraînement, au lieu d'une chaîne traditionnelle, afin de fournir une expérience de conduite sans problème. Bien que ces ceintures sont relativement durables et nécessitent peu d'entretien, ils s'étendent à des miles s'accumulent sur, et finiront par provoquer la poulie de la roue arrière à glissement. Les procédures d'entretien recommandées par Yamaha appellent à une inspection et le réglage de la tension de la courroie et l'alignement sur 2500 miles. Cependant, les changements de pneus et d'autres tâches d'entretien nécessiteront un ajustement de la ceinture pour terminer le travail. Cette procédure est similaire pour tous les modèles d'étoile de route de Yamaha. Choses que vous devez
jauge de tension de courroie (Yamaha réf. YM-03170)
14 et 27 douilles mm
clé
clé
mesure clé douille de 12 mm de combinaison de bande
de couple
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1

Vérifiez la tension et la torsion de la bande avant de faire des ajustements. Garer la moto sur sa béquille latérale, et placer une jauge de tension de la courroie contre la moitié inférieure de la ceinture, au-dessous de la fenêtre d'inspection de vérification couper dans le carter de courroie inférieure. Lieu 10 livres de pression à la hausse contre la bande, en utilisant la jauge de tension de courroie - la courroie doit avoir une amplitude de mouvement entre les quart-5/16 de pouce. Si le fléchissement de la courroie est au-dessus ou en dessous de ces spécifications, la ceinture doit être ajustée.
2

Desserrer l'étrier de frein séjour boulon arrière, positionné sur le côté supérieur droit du bras oscillant, près du frein arrière étrier, à l'aide d'une prise de 14 mm et une clé à douille.
3

desserrer l'écrou de l'essieu arrière, situé sur le côté droit de la roue arrière, en utilisant un socket de 27 mm et une clé à douille .
4

desserrer les écrous de la courroie de réglage de verrouillage, situés aux extrémités des deux supports d'axe, en utilisant une clé mixte 12 mm. Tournez les deux vis de réglage de la ceinture uniformément avec une clé de 12 mm pour ajuster la tension de la courroie. Si la mesure de la ceinture précédente était inférieur à 1/4 de pouce, tournez les deux régleurs sens antihoraire pour desserrer la ceinture. Tourner les vis de réglage de la ceinture dans le sens horaire pour serrer la ceinture, si la mesure ceinture était supérieure à 5/16 de pouce.
5

Vérifiez la déflexion de la courroie à nouveau, en utilisant la méthode décrite ci-dessus. Apporter les ajustements nécessaires jusqu'à ce que la défection de ceinture produit une gamme de mouvement entre 1/4-5/16 de pouce.
6

Mesurer la distance entre le centre du boulon de pivot du bras oscillant au centre de l'essieu arrière sur les deux côtés de la moto, en utilisant un mètre ruban. Les mesures doivent être égales, ce qui indique que la roue arrière est aligné avec l'avant de la moto. Aligner la roue arrière à l'aide du tendeur de courroie droit, si les mesures ne correspondent pas. Tourner le boulon droit de tendeur de courroie dans le sens horaire avec une clé mixte 12 mm pour amener l'essieu arrière plus étroite au bras oscillant, ou vers la gauche pour déplacer l'arrière à partir du bras oscillant.
7

Vérifiez et ajustez la ceinture déviation et l'alignement, en utilisant les méthodes décrites ci-dessus. Serrer les écrous de réglage de la ceinture contre les détenteurs de l'essieu arrière, à l'aide d'une clé mixte 12 mm. Serrer l'écrou de l'essieu arrière à 85 livres-pied, à l'aide d'une douille de 17 mm et une clé à douille.
8

Serrer la vis d'étrier de frein arrière séjour à 22 livres-pied, à l'aide d'une douille de 14 mm et une clé dynamométrique.