Localisez les deux ajustements de câble d'accélérateur en caoutchouc sur le côté intérieur du guidon et les rouler vers le centre du guidon. Ils sont attachés à des tubes métalliques qui courent par-dessous la moto interrupteur marche /arrêt. Utilisez la combinaison de clés pour desserrer les écrous de réglage.
2
Utilisez une clé Torx ou hexagonale pour séparer le on /off boîtier du commutateur. Pour gagner du temps, faire la même chose avec le boîtier de clignotant sur le côté de l'embrayage du guidon.
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Retirer la bague en cuivre de la gaine des gaz, en faisant attention de ne pas perdre la virole.
4
Glissez le stock Poignée des gaz hors du guidon, puis remonter la poignée ISO à sa place. Remonter le boîtier de l'interrupteur dans l'ordre inverse à partir de laquelle vous désassemblée.
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Régler le câble d'accélérateur en serrant les écrous de réglage qui ont été desserrées à la première étape.
Throttle patron Ajustement
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Localisez et desserrez les quatre vis à tête creuse à la fin de la poignée des gaz que vous venez d'installer.
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tourner la poignée dans le cosmétique recherché poste.
8
Serrer les quatre vis à tête creuse qui vous desserrées.
embrayage poignée
9
Tirez le voyage d'embrayage hors de l' guidon. Si votre moto ne pas utiliser les poignées de métal, mais utilise caoutchouc, utiliser le couteau pour couper la poignée en caoutchouc hors du guidon
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Retirer la colle qui peut être sur le guidon avec le 100. - papier de verre grain. Suite à cela, nettoyer la surface avec de l'acétone sur un chiffon propre, en faisant très attention de ne pas permettre au produit chimique entrer en contact avec la peinture de la moto.
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presser le tube de colle fournie dans la norme ISO -Grip, puis faites glisser la poignée sur le guidon avec un mouvement de torsion de travailler en position. Ne cessez pas de déplacement ou de la colle fixera et la poignée ne peut pas être déplacé. Le temps de séchage approximatif de la colle est de six secondes.
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Pressez la poignée pour régler complètement la colle et le maintenir pendant 15 secondes. Après cela, ré-assembler le signal boîtier du commutateur de tour pour terminer l'installation.
