Comment faire pour installer un pignon en a 2001 Kawasaki ZX7

L'édition 2001 de Kawasaki ZX-7 Ninja était une moto de sport puissante à son apogée, à la fois sur la rue ou sur la piste de course. Même aujourd'hui, la ZX-7 reste une option viable pour ceux qui recherchent une machine peu coûteuse et de haute performance. Alors que la plupart ZX-7 propriétaires participeront aux besoins du moteur, le pignon avant de la moto ne doit pas être ignoré. Caché derrière un couvercle sur le côté gauche du moteur, les dents du pignon peuvent être portés à une pointe acérée, créant le risque d'un glissement de la chaîne d'entraînement qui peut faire des ravages sur le moteur tout en vitesse. Les choses dont vous aurez besoin
5 mm clé Allen
10, 24 et 36 douilles mm
clés à douilles
12 mm open-end clé
bras oscillant support
Clé dynamométrique

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1

Sélectionnez, un espace de travail plane, puis garer votre ZX-7 sur sa béquille. Dévissez les boulons inférieurs de carénage gauche avec une clé Allen de 5 mm, puis tirer le carénage inférieur gauche loin de votre cadre de ZX-7.
2

desserrer l'écrou de l'essieu arrière, positionné sur le côté gauche de l' roue arrière, à l'aide d'une prise de 36 mm et une clé à douille à long manche. Desserrer les écrous de réglage de la chaîne des deux côtés du bras oscillant, en utilisant une clé plate fin 12. Desserrer uniformément les deux vis de réglage de la chaîne de trois tours complets dans le sens antihoraire pour desserrer la chaîne d'entraînement.
3

Soulevez la roue arrière de votre ZX-7 sur le sol, en utilisant un support du bras oscillant.

4

Dévissez les 3 boulons du couvercle de pignon, situé sur le côté gauche du moteur près du cadre, à l'aide d'une douille de 10 mm et une clé à douille. Tirez le capot du moteur à révéler le pignon avant.
5

Dévissez l'écrou du pignon avec une douille de 24 mm et une clé à douille. Soulevez la chaîne hors des dents du pignon, puis tirez sur le pignon et sa rondelle de l'arbre de sortie de transmission.
6

Faites glisser le nouveau pignon sur l'arbre de sortie de transmission, puis accrocher la chaîne sur le dessus de la roue dentée dents. Glisser la rondelle sur l'arbre de sortie, puis visser l'écrou de pignon en place avec une douille de 24 mm et une clé à douille. Serrer l'écrou de pignon à 92 livres-pied avec une clé dynamométrique.
7

Réinstaller le couvercle du pignon avant. Serrer les boulons du couvercle pignon à 108 livres-pouces, en utilisant une douille de 10 mm et d'une clé dynamométrique.
8

tourner les deux vis de réglage de la chaîne dans le sens horaire de trois tours complets avec une clé de 12 mm pour serrer la chaîne de transmission. Placez votre doigt au point médian de la chaîne entre deux pignons, puis poussez légèrement vers le haut. La chaîne doit avoir une grande liberté de mouvement entre 1 1/4- à 1 1/2-inch. Réglez la tension de la chaîne avec les tendeurs de chaîne jusqu'à ce qu'elle se trouve à portée. Tournez chaque réglage le même nombre og tourne. Assurez-vous que la marque imprimé sur le dessus des blocs essieux sont bien aligné avec les repères tracés sur les deux côtés du bras oscillant, puis serrer les tendeurs de chaîne écrous contre le bras oscillant avec une clé plate fin 12.

9

visser l'écrou de l'essieu arrière en place à la main, puis reposer la roue arrière sur le sol. Serrer l'écrou d'axe à 92 livres-pied, à l'aide d'une prise de 36 mm et d'une clé dynamométrique.
10

Réinstaller le laisser carénage inférieur sur votre ZX-7. Serrer les boulons de carénage avec une clé Allen de 5 mm.