de 1977 déplacement du tigre était juste timide de son officielle 750 cc à 744 cc monogramme. C'était un bimoteur refroidi par air, quatre temps. Les cylindres où disposées en ligne ou "side-by-side", de sorte que le vilebrequin était horizontal à la chaîne d'entraînement. Avec un alésage et course de 76 mm par 82 mm, il y avait relativement faible compression à 07h09 à 1. Un arbre à cames unique actionné deux soupapes par cylindre. Il a réussi à produire 45 chevaux à 6000 tours par minute, qui a été transférée à une boîte à cinq vitesses.
Châssis roulant
bimoteur du tigre assis dans un double poutre bâti de berceau. Il a utilisé fourches télescopiques et un bras oscillant arrière humidifié avec deux amortisseurs arrière --- la configuration commune pour la période. Le frein avant est un disque de fuite unique pot étrier. Le frein arrière est également un disque.
Dimensions et poids
réservoir de stockage du Tigre tenue 4,89 gallons de carburant. Entièrement chargée (avec carburant et d'huile) sans le passager, il pesait £ 434,3. Le diamètre de la roue avant de 19 pouces avec une largeur de 3,25 pouces. La roue arrière est un pouce plus petit diamètre de 18 pouces et un peu plus large à 4,1 pouces.
T120 Bonneville Composants
La Bonneville avait été faite dans un 650 cc inline double --- une des motos les plus populaires de triomphe. Tant la 750 cc Bonneville et la 750 cc Tiger, ou «TR7 Tiger", ont dérivé du moteur plus tôt "650 Bonnie". En tant que tel, ils ont partagé de nombreuses régions. Un triomphe financièrement en difficulté, pared dos de sa gamme dans les années 1970 pour se concentrer sur les deux itérations de la Bonneville et le 750s Tiger.
