Auto France >> Voiture >  >> Voitures , Camions Autos >> Moto

Problèmes de démarrage de la campagne 1993 Katana 750

À la fin des années 1970, les modèles Katana premières ont été affichés dans les salons de la moto. Suzuki a dévoilé la conception officielle de vélo au début des années 1980. En 1982, les premiers Katana 750 cycles débuté avec succès sur le marché japonais. Propriétaires de 1993 Katana 750 vélos sont plaints de problèmes de démarrage. Beaucoup de problèmes proviennent de l'utilisation quotidienne ou un mauvais entretien. Câblage

utilisation constante de la campagne 1993 Katana 750 met composants de vélo sous l'usage fréquent et à la déchirure. Certains propriétaires ont remarqué des problèmes de démarrage ont été soulagés quand le faisceau de câblage a été remplacé. Principal porte-fusible de Mécanique état Suzuki est connu pour surchauffer et fondre. plastique de fusion ne pas endommager le système de départ mais une chaleur intense provoque des dommages à bornes qui empêche la transmission du signal correspondant. boîtes à fusibles de rechange pour le Katana sont facilement disponibles et connecté en utilisant le câblage spécifique aux modèles Suzuki. Un câblage incorrect provoque non seulement des problèmes de démarrage potentiels, mais aussi peut causer des dommages de l'opérateur.
Carburateurs

opérateurs éprouvent des problèmes de démarrage lorsque 1993 Katana 750 vélos tranquille pendant des périodes prolongées . Carburant va mal quand il n'est pas évacuée de la moto ou traité pour le stockage à long terme. Dans les climats chauds, le carburant s'évapore et vernis les carburateurs. Le bon mélange d'essence et d'air nécessaire pour un fonctionnement optimal du moteur ne se produit pas. Remplacement des carburateurs devrait résoudre le problème si nettoyant carburateur ne résout pas le problème.
Huile

Quelques 1993 750 propriétaires Katana éprouvent des problèmes de démarrage après avoir reçu une huile Témoin de pression ou basse lecture de pression d'huile. Equitation constante desserre joints du moteur qui finit par causer une perte d'huile. Pétrole également les fuites à travers le bloc moteur fissures provoquant une chute de pression d'huile. Le moteur fume quand la moto est démarré et surchauffe au ralenti. La chaleur excessive provoque des dommages au moteur qui conduit à un total de panne moteur. Remplacement de la pompe à huile ne résout pas la situation. Le moteur doit être révisé et réparé les fissures d'une solution permanente.