Placer la moto sur un service stand pour soutenir son cadre. Déverrouiller l'étrier de frein avant de la fourche avec une clé à douille. Desserrer les boulons de pincement de l'essieu avant au bas de la fourche avec une clé à douille et retirez l'essieu avant. Roulez la roue avant loin de la fourche.
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desserrer les boulons de pincement des deux côtés des pinces supérieure et inférieure triples avec une douille ou une clé Allen. Tirez les bras de fourche dans les tés de fourche, en utilisant un mouvement de torsion.
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Dévissez les boulons du haut des caps de risers de guidon avec une clé Allen ou socket, puis tirez la colonne montante caps hors du guidon. Tirez les poignées loin du té de fourche.
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Retirer le risers de guidon sur le té supérieur, si possible. Retournez le té de fourche supérieur et dévissez les écrous du fond de messages filetées des tubes de refoulement avec une clé à douille.
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Dévissez le grand écrou du haut du té de fourche supérieur, en utilisant un clé à molette réglable. Retirez le té de fourche supérieur de la moto, en utilisant les robinets lumière vers le haut avec un maillet en caoutchouc. Le sommet de la colonne de direction sera exposé ci-dessus direction de pivot du cadre.
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Tenez le té inférieur en place avec une seule main. Dévisser le collier de verrouillage de la partie supérieure de la colonne de direction, en utilisant une clé à ergots en forme de crochet. Soulevez le couvercle de palier hors de la partie supérieure de la colonne de direction et de supprimer le palier supérieur.
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Tirez sur le té de fourche inférieur par le bas du pivot de direction. Faites glisser le palier inférieur au large de la colonne de direction.
