Comment remplacer un stator sur une Honda CBR1100XX 1999

Le stator est une partie intégrante du système de charge alternateur basée sur votre CBR1100XX. Le stator lui-même est constitué d'un anneau en acier qui est hermétiquement enveloppé dans des fils de cuivre qui entoure le volant magnétique sur le côté gauche du vilebrequin du moteur. Un courant électrique est passé à travers le stator, où il est manipulé par des forces magnétiques générées par la rotation du volant. Si les enroulement de fil du stator est endommagé en aucune façon, la capacité de l'alternateur pour recharger la batterie de votre CBR sera affectée. Remplacement du stator n'est pas trop difficile, mais étant familier avec le moteur et les carénages de votre CBR est utile. Choses que vous devez Clé de contact
4 et 5 mm Clés Allen Magasin en ligne serviette
Acétone
lame de rasoir
douille de 10 mm
Socket clé
silicone mastic joint
Show More Instructions
1

Soulevez votre CBR1100XX sur sa béquille centrale. Déverrouillez le loquet de sécurité sur le côté gauche du carénage de queue avec la clé de contact, puis soulevez la selle du cadre de la CBR.
2

Retirer les carénages inférieurs de votre CBR1100XX. Dévissez les boulons de la partie inférieure carénage avec une clé Allen de 4 mm, puis tirer le carénage du dessous de la moto.
3

Suivez le câblage du stator du couvercle d'alternateur, situé sur le côté gauche de le carter de vilebrequin du moteur, pour les rails de siège de l'armature. Débranchez le connecteur du stator de l'installation électrique de la BCR. Tirez le câblage du stator loin du cadre.
4

Dévissez les boulons du couvercle d'alternateur, en utilisant une clé Allen de 5 mm. Retirez le couvercle du carter, en utilisant un mouvement d'un côté à l'autre. Le stator est fixé à l'intérieur du couvercle de l'alternateur.
5

Retirer la bride de raccordement du stator à partir de la face intérieure du couvercle de l'alternateur avec une pipe de 10 mm et d'une clé à douille. Déverrouiller le stator de la couverture avec une clé Allen de 5 mm.
6

Retirer le joint d'étanchéité en silicone sur les surfaces de contact du couvercle d'alternateur et le carter du moteur avec un chiffon d'atelier imbibé d'acétone. Si nécessaire, racler délicatement le produit d'étanchéité restant avec une lame de rasoir.
7

Bolt un nouveau stator sur le couvercle d'alternateur avec une clé Allen de 5 mm. Relier le câblage du stator à l'encoche découpée dans le côté de la couverture. Appuyez sur le joint en caoutchouc attaché au câblage dans l'encoche pour sceller le couvercle.
8

manteau de la surface de contact du couvercle d'alternateur avec du mastic d'étanchéité de silicone, puis fixez le couvercle en place contre le carter du moteur avec un 5 mm clé Allen. Route câblage du stator aux rails du siège du châssis et branchez-le dans le faisceau de câblage.
9

réinstaller les carénages inférieurs, en utilisant une clé Allen de 4 mm. Verrouiller le siège en place et retirer la clé de contact de la serrure de selle.