modèles Harley antérieures - 1939-1941 - avaient des problèmes chroniques du pétrole . Les problèmes sur ces vélos , surnommé Knuckleheads en raison de la conception à soupapes en tête définition , provenaient d'un système de lubrification à carter sec . Le pétrole a été inégalement répartie et les fuites d'huile se produirait. Ce n'est qu'en 1941, quand une nouvelle unité d'huile a été installé, que le problème a été entièrement surmontée.
Types de pétrole
Un débat bien documenté fait rage à travers le fin des années 1990 et au début des années 2000, avec des fabricants d'huile va toe-to -toe à travers des éditoriaux dans "Iron Magazine américain ". Moteurs Harley Davidson , selon le fabricant , étaient destinés à exécuter une , marque d'huile non synthétique spécifique Harley . Les rumeurs étaient que Harley n'a pas honoré garanties si d'autres huiles ont été utilisés ( ce qui n'était pas vrai) et la conclusion de l'un des auteurs du débat est que l'utilisation d' huile synthétique dans un Harley ne conduira pas à des problèmes graves.
bavant huile
Selon " Les huiles moteur synthétiques », un problème appelé huile de report (ou baveux ) se produit dans les motos Harley Davidson . La question se pose si l'air boulons ou tubes filtrants plaque arrière se fissurer, se détériore ou est mal fixé .
