Comment faire pour installer curseurs cadre de Motovation sur une Kawasaki Z1000

Moto curseurs cadre sont de loin le moyen le moins cher et le plus facile de protéger votre investissement. Lorsqu'il est correctement installé, ces dispositifs simples peuvent considérablement réduire le préjudice global au cours de l'événement malheureux d'un bas-côté ou de basculer. Qualité des matériaux utilisés, l'esthétique et la qualité de fabrication doit être considéré au moment de choisir le curseur de cadre à droite de votre vélo. La plupart des curseurs de trames de qualité sont faites de nylon pour l'absorption d'énergie avec des inserts en aluminium pour le renforcement des points de fixation. curseurs cadre de Motovation utilisent un nylon exclusif qui leur permet de glisser et frotter la vitesse tout en protégeant les composantes essentielles de la moto. Choses que vous devez
Motovation Cadre Kit de coulisse (FSK10R)
8 mm clé Allen
de frein filet (force moyenne) Clé dynamométrique de
(facultatives); lt Show More Instructions
Photos 1

que la moto cool pour vous assurer que vous travaillez avec un moteur refroidir.
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Retirez le boulon du moteur supérieure gauche où le curseur sera monté.

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Insérez le boulon plus court prévu par la rondelle fournie, puis dans le curseur vers la gauche (plus des deux curseurs). Appliquer moyen frein filet de force pour les discussions sur le boulon de curseur.
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Insérez le boulon et le curseur dans le trou du moteur côté gauche où le boulon d'actions a été supprimée. Serrer la vis curseur de cadre avec une clé Allen de 8 mm ou une clé dynamométrique pour correspondre aux paramètres de couple du fabricant original. Reportez-vous au manuel pour les spécifications de couple correct.
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Retirez le boulon du moteur supérieure droite où le curseur sera monté.
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Insérez le boulon plus long prévu à travers la rondelle inclus, et ensuite dans le coulisseau droit (plus courte des deux curseurs). Appliquer moyen frein filet de force pour les discussions sur le boulon de curseur.
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Insérez le boulon et le curseur dans le trou du moteur côté droit où le boulon d'actions a été supprimée. Serrer la vis curseur de cadre avec une clé Allen de 8 mm ou une clé dynamométrique pour correspondre aux paramètres de couple du fabricant d'origine. Encore une fois, reportez-vous au manuel pour les spécifications de couple correct.