Retirer le réservoir de carburant et le siège. Cela permettra un accès plus facile aux bougies d'allumage et les soupapes. Retirez le couvercle du filtre à air et inspecter le filtre à air. Remplacez le filtre s'il est sale, ou le nettoyer si vous avez un filtre réutilisable de style K & N ou un filtre de type mousse. Jamais accord avec un sale air filtre.
2
Retirer les anciennes bougies, et de les remplacer par des neuves. Lors de l'exécution de cette étape, inspecter les fils de bougie d'allumage. Si l'isolation semble être la fissuration, ou antiparasites sont usés, remplacez-les par des neuves.
3
Suivez les instructions de votre manuel de réparation ajuster les valves, l'admission et l'échappement. Régler les soupapes d'un cylindre à un moment, puis réinspecter chacun d'eux lorsque les réglages sont terminés. Le jeu des soupapes doit être de l'ordre de 0,016 à 0,019 pouces, mesurée avec une jauge d'épaisseur. Soupapes desserrées peuvent provoquer du bruit du moteur, et peut éventuellement causer des dommages aux valves elles-mêmes. Jeu de soupapes qui sont trop serrés peuvent entraîner une perte de puissance, et éventuellement endommager le moteur.
4
supprimer les points couvercle sur le côté droit de la moto, et inspecter les points. Inspecter la plaque d'avancement de étincelle derrière la plaque de points en même temps. Si ressorts ou des chaussures montrent des signes d'usure, remplacez-les. Remplacer les points si les contacts montrent toute piqûre ou d'usure. Réglez l'écart de points. Utilisation de la jauge d'épaisseur et les instructions dans votre manuel, déterminer écart de points et de calendrier. Si votre moteur dispose d'un kilométrage élevé, il peut être nécessaire de faire avancer un peu le moment de faire de la moto de fonctionner mieux.
5
synchroniser les carburateurs. Utilisant des jauges à vide et aux procédures décrites dans le manuel, s'assurer que tous les carburateurs tirent la même quantité de la dépression du moteur. Cette procédure permet beaucoup avec lissage ralenti et d'accélération. Vérifiez vide tirer à la fois au repos et environ 2500 RPM.
6
Remonter la moto, et le prendre pour un tour d'essai. Ecoute cochant bruits qui pourraient indiquer les vannes se sont relâchés, ou ratés qui peuvent indiquer un fil de bougie lâche ou pintes qui doivent être re calibré.
