Situer l' goupille arrière dans le boulon de l'axe et la retirer avec une pince à bec effilé. desserrer l'écrou de l'essieu arrière avec la prise de 1 pouce et une clé à douille.
2 La ceinture ne doit plus étendue après 2,500 miles, ce qui permet à rester dans le réglage plus
Tourner les écrous de réglage d'essieu -. sur chaque côté de la fourche arrière - dans le sens horaire pour augmenter la déviation de la courroie (augmentation de tension), ou dans le sens antihoraire pour augmenter déflexion de la courroie (diminution de tension)
<. br> 3 Une ceinture doit être réinstallé dans le même sens comme il est venu off.
Tourner chaque écrou de réglage exactement le même nombre de tours afin de maintenir l'alignement de la roue arrière.
4 Tout coupures, déchirures ou effilochage près du bord de la bande pourraient compromettre son intégrité, provoquant un danger pour la sécurité
vérifier l'alignement des roues arrière la roue doit être centrée -.. décalage latéral zéro - entre les tubes de fourche arrière et essieu doit être perpendiculaire à tubes de fourche arrière.
5 comme une chaîne d'entraînement, direction de la ceinture inversion peut provoquer prématuré tension de la courroie d'usure.
devrait être de 9/16 pouce à 11/16 pouces lorsqu'elle est mesurée avec le tensiomètre de courroie . Serrer l'écrou d'axe de 60 à 65 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique. Installez la goupille fendue.
Articles connexes automobiles