Comment changer un joint de culasse sur une Harley Davidson 1986

Le moteur V-Twin Evolution est un quatre temps à deux cylindres, refroidi par air, soupapes en tête V-twin. Il a trois grands ensembles de composants: culasses, carters, et de l'embase. L'ensemble de cylindre comprend la culasse, des soupapes, le couvercle de culbuteurs, les culbuteurs et le piston. Cylindre de montage sur le carter de vilebrequin à un degré 45 "V", avec deux bielles connectées à une seule broche de manivelle. Le mouvement de va-et-vient du piston dans le cylindre est converti en mouvement circulaire dans le carter de vilebrequin. Le vilebrequin en plusieurs pièces est composé d'un maneton monté entre deux paliers d'arbre. Choses que vous devez
clé REGL.NORM
prise standard fixé
Hammer
souple métal poinçon
marqueur permanent
Pinces
à tête hexagonale standard fixé
prise de moto de roue arrière
Show More Instructions
Culasse Dépose
1 Le cylindre comprend culasse, soupapes, couvercle de culbuteur, culbuteurs et le piston.

Retirer les quatre boulons, des rondelles et des joints de fibres en utilisant le jeu de tête hexagonale standard. Retirez les sections supérieure et intermédiaire de la boîte de rocker. Retirez les joints et les jeter.
2

Remettre la moto sur la prise de la roue arrière. Relever la moto de sorte que la roue arrière tourne librement. Placer la moto en quatrième vitesse et tourner la roue jusqu'à ce que les deux robinets des bouteilles sont fermées sur la tête en cours de réparation.
3

Retirer les deux culbuteurs 5/16-inch boulons de fixation à l'extrémité de la tige de poussée. Déposer les fixations restantes et rondelles de fixation du couvercle de culbuteur inférieur à la culasse. Retirer le cache-culbuteur inférieur.
4 Le vilebrequin multi-pièce se compose d'un maneton monté entre deux volants à contrepoids.

Retirer les arbres de culbuteurs en les appuyant à l'aide d'un marteau et d'un poinçon en métal mou. Retirer les culbuteurs et les marquer avec un marqueur permanent pour le remontage dans leurs emplacements d'origine.
5

Desserrer chaque vis de la tête un huitième de tour dans une séquence aiguilles d'une montre pour le cylindre arrière et à gauche pour l' cylindre avant. Continuer desserrage de tour à un huitième jusqu'à ce que les vis sont desserrées. Retirer les vis et rondelles épaisses. Déposer la culasse, joint de culasse, et les joints toriques. Installez le nouveau joint de culasse et ré-installer les autres composants dans l'ordre inverse.