Le moteur Sachs 340 employés, un port piston à deux temps, la conception mono-cylindre. L'alésage par course du moteur mesurés 3,07 par 2,75 cm, et le rapport de compression est 11.8:1. Pour son système de carburant, le moteur utilisé un carburateur Mikuni de 36 mm et l'allumage était un modèle Bosch magnéto. Sur la Rokon 340 saleté vélo, la transmission utilisé avec le Sachs 340 est un, couple automatique de type de convertisseur à réglage continu avec un rapport OA approximatif de 4:1. La transmission automatique pourrait fonctionner entre 3.76:1 et 0.87:1 ratios. La boîte de vitesses intermédiaire a eu un taux de réduction 1.73:1, et la chaîne 530 No. utilisé un rapport de réduction finale 4.15:1. Le moteur a également utilitzed un 12 volts, 40 watts alternateur.
Engine Performance
La puissance maximale est de 37 chevaux à 6500 rpm, et la production totale de couple était de 28 livres-pied à 6000 tours par minute. Lorsqu'il est utilisé sur le Rokon 340 dirt bike, le moteur Sachs 340 pourrait produire une vitesse de pointe de 90 mph et a eu un rapport puissance-poids de 7:1 livres par chevaux. À 83 mph, le moteur courrait à 6500 rpm. Un détail qui affiche l'universalité de la performance du moteur, c'est le fait qu'il a été jumelé à une transmission automatique sur le Rokon 340 dirt bike.
Demande information
Sachs moteur 340 a utilisé une conception légère qui pourrait emballer un poinçon. Le Rokon 340 dirt bike a été fabriqué dans les années 1970, et bien que le vélo pourrait produire des vitesses plus de 90 miles par heure, le poids total à sec de la moto était seulement 270 livres. Le vélo a également eu un court empattement de 56,5 pouces, une hauteur d'assise de 31 pouces et une garde au sol de 11 pouces. Cela montre que le moteur Sachs 340 a été conçu pour maintenir une petite surface et peu de poids, tout en produisant une sortie assez puissant. Cela a rendu le moteur avantageux pour être utilisé avec les véhicules hors route tels que les motos et motoneiges, car ces véhicules exigent légèreté et puissance.
