Il existe deux systèmes de graissage de base dans une moto - Systèmes de carter humide et sec. Systèmes de carter humide sont similaires à celles d'une voiture. L'huile se trouve dans un carter d'huile et est pompée vers les pièces du moteur par une pompe à huile entraînée mécaniquement. Le carter sec comprend un réservoir et la pompe à huile à partir du réservoir au moteur, et retour à travers les conduites d'huile à distance. Systèmes de carter sec sont généralement des systèmes de basse pression. Les deux systèmes utilisent un filtre pour nettoyer l'huile.
Le Facteurs de pression
nombreux facteurs influent sur la pression, y compris le montant et le type d'huile, la température et la vitesse du moteur. Les niveaux d'huile doivent être vérifiés fréquemment, et la spécification de l'huile droit doivent être utilisés pour atteindre la pression d'huile idéale. Vérifiez auprès de votre concessionnaire pour les spécifications de votre vélo. Température extérieure et la température d'huile affectent la pression ainsi. Les jours les plus chauds, la pression d'huile sera moindre. Bien que la plupart des vélos tolèrent basse pression au ralenti, une fois certains régimes moteur sont atteintes, la pression doit
augmenter. The Line
Bottom plupart des vélos ont besoin d' la pression au repos et entre 20 et 90 psi à différents régimes du moteur. Si les scintille la lumière d'huile au ralenti ou la jauge tombe dans le rouge, enquêter sur le système de lubrification du bas vers le haut, y compris les filtres et les conduites d'huile.
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