Le moteur Ironhead 1979 avait un alésage du cylindre de 3.189 pouces et une course de piston de 3.8125 pouces, pour un déplacement de 61 pouces cubes. Le taux de compression est de 9,0 à 1.
Engine Configuration
Le moteur Ironhead était un moteur refroidi par air bicylindre en V, à quatre temps avec un angle de 45 degrés entre les cylindres. Le carter est en aluminium, et abritait un vilebrequin en acier forgé. Les deux bielles ont partagé un seul maneton. Les cylindres et les têtes amovibles ont été faites de fonte;. D'où le nom "Ironhead"
Le cas de transmission a été jeté comme une seule unité avec le carter, et se composait de quatre vitesses et point mort, avec pas de marche arrière. L'arbre de transmission était chaîne entraînée par le vilebrequin
Valvetrain
Le moteur Ironhead avait deux soupapes en tête par cylindre -. Une admission et un échappement. Chaque vanne a été actionné par son propre arbre à cames unique lobe, via un poussoir mécanique solide et la tige. Les cames sont situés dans le carter, et ont été engrenage entraîné par le vilebrequin.
Allumage et induction
de 1979 Ironhead Sportster eu une pile et la bobine d'allumage et d'occasion rupteur. Il a utilisé un seul carburateur Zenith pour l'induction de l'air.
Puissance
de 1979 Ironhead a été classé 57 chevaux à 6000 rpm (tours par minute).
