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TRX 250R couple Specs

Honda fabrique de nombreux files de véhicules récréatifs motorisés, tels que des scooters, des motos, de l'eau de l'artisanat et des véhicules tout-terrain. TRX-250R modèle de véhicule tout-terrain de l'entreprise a été lancé en 1986 et était populaire auprès du public. Il a été produit jusqu'en 1989, avec quelques modifications apportées au cahier des charges. Puissance et de couple

définie sur l'évolution de l'Auto, un site d'information automobile, le couple est un vecteur qui permet de mesurer la quantité d'effort de rotation exercée sur le vilebrequin. Il est alimenté par le moteur. Le TRX-250R véhicule tout-terrain Honda dispose d'un deux-temps, clapets, monocylindre, frontal et moteur refroidi par eau. Ce moteur présente un poids de 57,3 lb. et une 246 centimètres cubes déplacement. Le taux de compression est de 7,7 à 1 et il a un alésage 66 mm par 72 et d'AVC. La vitesse de pointe est de 69 miles par heure.
Dimensions, suspension et freins

Ce VTT a un empattement de 49,8 pouces et pèse £ 324 .. La hauteur de selle est de 31,1 pouces et 72,4 et il est pouces de longueur, 45,7 cm de largeur et 42,5 pouces de hauteur. Ce modèle dispose d'une suspension avant à bras double avec cinq voies Showa réglable en précontrainte chocs et 7.9 pouces de voyage. La suspension arrière est un simple rebond de compression, et il a une précontrainte réglable Showa choc avec tringlerie Pro-Link. La course de la suspension arrière est de 9,1 pouces. Les freins avant sont des disques hydrauliques doubles avec étriers à deux pistons et le frein arrière est le même, le disques avant mesure 174 mesures à disque arrière 186 mm mm et

supplémentaires Spécifications <. br>

Le Honda TRX 250R-a un allumage à décharge de condensateur, deux temps lubrification à l'huile et un carburateur Keihin de 34 mm. Il utilise avant le coup de départ et la transmission est séquentielle à six rapports. L'embrayage et levier de vitesses sont laissées câble manuel de la main et du pied gauche. Ce modèle dispose d'une chaîne et le pignon d'entraînement final châssis en tube d'acier carré et une capacité de carburant de 2,6 litres.