Les caractéristiques et la puissance d'un 2006 Honda 1000RR

Le nom Honda a été autour depuis 1946, lorsque Soichiro Honda a ouvert l'Institut de recherche technique Honda au Japon. En 1959, après l'ouverture de boutique à Los Angeles et des années de développement des moteurs de moto, Honda a commencé à vendre du rêve, Benley et Honda 50, les motos qui allait devenir très populaire avec le marché américain. La série CBR a été autour depuis 1987. Avec ses inspirée de la course de rue vélos qui allient un design élégant avec haute performance, la ligne CBR a gardé les consommateurs à revenir pour plus. Moteur

La Honda CBR 1000RR 2006 est un moteur à quatre temps en ligne 60,9 pouces cubes, quatre cylindres. Avec un alésage de 3 pouces, d'AVC de 2,2 pouces et 12,2 taux de compression, le moteur pourrait produire plus de 169 chevaux à 11.250 tours par minute. Le couple maximal a été atteint à 10.000 tpm avec 85 livres-pied. Cames Double-généraux, un système d'injection de carburant à double étage, et d'un démarreur électrique a permis au pilote de monter et de décoller en quelques secondes.
Transmission, freins et Dimensions

Le CBR 1000RR 2006 est un entraînement par chaîne, gros rapport de transmission à six vitesses. La transmission arborait un embrayage multi-disques avec ressorts hélicoïdaux. Freins composés de doubles disques avant de 12,6 pouces avec étriers à quatre pistons et un disque arrière unique de 8,7 pouces avec un étrier simple piston. Mesurant 85 pouces de long avec un empattement de 55 pouces, la CBR 1000RR 2006 pesait £ 388. et lui-même mené 5 pouces au-dessus du sol.
Châssis et suspension

Le châssis de la 2006 CBR 1000RR consistaient en aluminium léger moulé sous pression. Une configuration de trame en forme de losange logé le moteur à proximité du centre de la bicyclette, ce qui permet de la capacité de traitement maximale. La suspension avant est en vedette une fourche inversée à cartouche 1,7 pouces avec amortissement de la compression, précharge et le réglage de rebond, avec une distance de déplacement maximale de 4,7 pouces. Suspension arrière de la BCR se composait d'un Pro-Link à monoamortisseur, également avec compression d'amortissement, la charge initiale et le réglage de rebond. La suspension arrière a une distance maximale de 5,3 pouces.