Le Concours Kawasaki est venu standard avec un carter humide refroidi par liquide, quatre temps en ligne moteur à quatre cylindres à quatre soupapes par cylindre arbres à cames et double. Il y avait un déplacement de 997 cm ³ et un taux de compression de 10,2 à 1. Il avait quatre 32 mm carburateur Keihin CV et un filtre à air huilé-mousse. Sa puissance a été évalué à 108 chevaux à 9500 rpm et 72 lb-pi de couple à 6500 tours par minute. Il a eu un dur principal coupe droite-vitesse, un embrayage multidisques humide et une transmission finale par cardan, et ses rapports de démultiplication varie de 14,4 à 1 à 4,53 à 1. Il avait une transmission à six vitesses.
Suspension, freins et roues
L'avant et la suspension arrière ont été fabriqués par KYB. Le mm fourche avant 41 avait ajustements air sous pression, un angle d'attaque de 28,5 degrés, piste de 4.5 pouces et 5.2 pouces de débattement de la roue. La suspension arrière est composée d'un seul choc avec 5,8 pouces de voyage et la pression d'air des roues et des ajustements rebond d'amortissement. Les freins avant étaient composés de deux disques de 10,5 pouces et le frein arrière se composait d'un seul disque de 11 pouces. Le pneu avant était de 4,33 pouces de large et est monté sur une jante de 18 pouces, et le pneu arrière était de 5,9 cm de large et est monté sur une jante de 16 pouces. L'empattement mesure 61,9 pouces.
Autres caractéristiques
Les Concours avaient un poids à vide de 631 livres., Hauteur d'assise de 31,8 pouces et une garde au sol de 4,9 pouces. Son réservoir de carburant a une capacité de 7,5 gallons, et il a obtenu une moyenne de 36 mpg. Sa vitesse de pointe variait de 55 mph en première vitesse à 175 mph en sixième. Il a accéléré de zéro à 50 mph en 2,8 secondes et à 100 mph en 9,3 secondes.
