En 1984, Honda XR 200 est propulsé par un moteur de 195 cubic-centimètre. Ce moteur à quatre temps, monocylindre a une configuration de train vanne à deux soupapes, arbre à cames en tête (OHC), et il est refroidi par air. La transmission de cette Honda moto hors route est une transmission manuelle à six vitesses avec une transmission par chaîne. En 1984, Honda XR 200 a été vendu en 1984 aux côtés de Honda XR 200R, une version légèrement plus avancé de la même année modèle.
Suspension
La Honda XR 200 a une système de suspension conçu pour gérer la conduite hors route. La suspension avant est assistée par air avec une fourchette avant de l'essieu avant. Le débattement de la suspension avant est de 8,5 pouces. Cette moto dispose d'un traitement arrière bi-chocs et jantes en acier, et son débattement de la suspension arrière est de 7,5 pouces.
Spécifications de conception
En 1984, Honda XR 200 a été produit en une seule couleur: rouge clignotant. Le cadre de cette moto est aussi rouge que sont les ressorts d'amortisseurs arrière. Le moteur de la moto, cependant, est noir. Le siège de la XR 200 est bleu, et il a un graphique blanc "XR". Enfin, aspect général de la moto est affectée par un couvercle latéral qui comporte un rouge "200" autocollant sur un panneau jaune.
Dimensions
Le siège de 1984 Honda XR 200 est de 33,8 pouces de haut. L'empattement de la moto, qui est la distance entre l'axe de roue avant et l'essieu de la roue arrière, est 52,2 pouces. Le poids sec total de cette moto, qui est le poids sans essence ou d'autres liquides, est £ 217,1.
