Honda 400F flotteur Specs

Bigger n'est pas toujours mieux. Terme de trois ans de Honda CB400F du célèbre super sport est un excellent exemple de ce dicton. A CB350F modifié, le 400F est une petite montre suisse d'une moto. Quiconque a monté un ou peut-être même écouté un, sait que c'est spécial. Avec son moteur cc petite inline-quatre-cylindre 408, le 400F respirait à travers une pile de quatre carburateurs Keihin qui l'ont aidé à chanter ses 10.000 rpm redline. Quatre-Stack

Parce que la CB400F est un quatre en ligne, avec quatre prises d'affilée, et parce qu'elle utilise quatre carburateurs individuels dans un si petit espace exigu, il est logique de se connecter entre eux afin qu'ils n'interfèrent pas avec l'autre, ce qui est exactement ce que Honda a fait. Une fois connecté, ils sont parfois appelés comme une «pile», même si elles ne sont pas empilées verticalement, mais horizontalement reliés au moteur transversal monté. Alors que certaines configurations multi-carb à roues alignées ne sont pas fixes, avec quatre, c'est une nécessité pour la fonction de bol du flotteur, entre autres choses.
Keihin 20 mm

La CB400F utilisé 20 mm carburateurs de Keihen, signifiant que le venturi ou un tube qui permet à l'air dans le cylindre de 20 mm de diamètre. Chacun des quatre glucides étaient de 20 mm. Le carburateur mélange de gaz et d'air et le refoule vers le moteur par la pression du vide. Dans un système multi-cylindre, multi-carb, il est particulièrement important que chaque fonction du carburateur à l'unisson. Ainsi, chaque carburateur doit être précisément synchronisés avec les autres.
Float Bowl Specs

Le flotteur de carburateur est une adaptation critique sur un carburateur, et comme la plupart d'autres réglages du carburateur, la CB400F avaient quatre. Chaque carburateur comporte un réservoir par le bas. Le réservoir est une cuve en aluminium, vissé sur le carburateur et scellé étanche avec un joint étanche aux fuites. Le bol ou «bol de float" remplit de combustible. A l'intérieur de chaque cuvette est une armature battante en tôle mince, fixé à un flotteur. Il s'agit d'un appareil analogue à la boule de flotteur et des bras à l'arrière d'une toilette. Pour les carburateurs pour fonctionner correctement, chaque bol de flotteur a dû être ajusté précisément à la même hauteur.
Ajustement

Pour régler les bols de flotter sur les Keihins de la CB400F, vous doit retirer la pile du carburateur, et le mettre sur un plan de travail, à l'envers, vidé de carburant. Retirez chacun des quatre flotteurs-bols. Actionner l'armature, le déplacement de la cuve à niveau constant vers le haut et vers le bas. Notez que le flotteur est déplacé à travers sa gamme de mouvement, il touche un robinet de carburant. En pliant doucement l'armature, ajuster la cuve à niveau constant de telle sorte qu'il touche le robinet de carburant exactement 21 mm à partir de l'enveloppe du carburateur. Faites cela pour chaque bol de float, puis remonter.