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1989 CBR 600 Spécifications

La Honda CBR-600, aussi connu comme le "Hurricane", a été libéré en 1987 comme la première Honda de moto de rue à quatre cylindres avec une coquille pour réduire la résistance de l'air. La moto a été décrite dans le numéro du magazine Cycle mai 1987 comme «la meilleure moto japonaise que nous ayons jamais testé." Le CBR-600 rivalisé avec la Kawasaki Ninja et la Suzuki Katana sur le marché de la moto sport-touring et s'est vendu à la fois dans les trois premières années de production. Moteur et la transmission

La CBR-600 dispose d'un quatre cylindres en ligne 36,54 cubes moteur pouces, fournissant 93 chevaux à 11.000 tours par minute. Le moteur est refroidi à l'eau et utilise un système de calage de l'arbre à cames à double. Il dispose d'une boîte à six rapports, un embrayage humide à opération par câble et un entraînement par chaîne. Le démarreur est électrique, et il a un allumage numérique contrôlé par ordinateur.
Chassis

La CBR-600 possède un cadre unique berceau en acier. La suspension avant a fourches réglables de 41 mm avec course de 130 mm. La suspension arrière est une liaison montante taux variable avec déplacement de 110 mm. Il ya deux freins à disque de 276 mm à l'avant et un frein monodisque de 220 mm à l'arrière.
Performance

La puissance-poids rapport de la CBR-600 est de 0,44 ch /kg, et la vitesse de pointe de la moto est de 141 mph. Le vélo va accélérer de 0 à 60 mph en 3,8 secondes. Le réservoir de carburant détient 4,3 gallons.
Dimensions et Poids

La Honda CBR-600 dispose d'un empattement de 55,3 pouces. La hauteur de selle est de 31,9 pouces. Le poids à sec de la moto est de 401 livres., Et le poids à vide est de 461 lb.