En 1982, Honda CB 900F est équipé d'un moteur à quatre en ligne, quatre temps. Le moteur est capable de produire 95 chevaux, ou 69,3 kW à 9000 tours par minute, rpm. Le CB 900F a un agencement de commande de soupapes à arbre à cames en tête double. Le moteur a une cylindrée de 901,7 cm ³, un alésage et course de 64,2 en 69 mm, et un taux de compression de 8,8 à 1. Le CB 900F a une vitesse maximale 132,4 miles par heure, ou 213 km /h.
Transmission et Drive Train
CB 900F utilise 32 mm Keihin constant -la vitesse de carburation, avec une pompe d'accélération commun. Le motocycle utilise également un allumage transistorisé à piles, avec deux déclencheurs magnétiques. En outre, le moteur utilise une lubrification à carter humide. Le CB 900F utilise un maillon de la chaîne de plaque et la transmission jackshaft, et une chaîne O-ring entraînement final. Le réservoir de carburant de la moto a une capacité de 5,3 gallons. Selon les estimations de Honda, la CB 900F a une économie moyenne de carburant de 43,7 miles par gallon.
Châssis et roues
En 1982, Honda CB 900F est équipé avec une suspension de 39 mm Showa avant, 6.3 pouces de voyage, qui a une pression d'air réglable. La roue arrière est équipé d'une suspension arrière Showa VHD double, 4,3 pouces de voyage. La roue avant comporte également deux freins à disque de 270 mm, avec étriers à simple action et double pistons en direct. La roue arrière est équipé d'un frein à disque de 300 mm, avec une seule action avec étrier à double pistons en direct.
Dimensions
En 1982, Honda CB 900F a un râteau de 27,5 degrés, et un parcours de 4,33 pouces. La moto dispose également d'un empattement de 59,6 pouces et une hauteur d'assise de 32,0 pouces. Le poids humide de la CB 900F est 578, et est disponible en peinture noire ou argent. Instruments inclus sur le 900F CB sont un compteur de vitesse, compte-tours, compteur kilométrique et d'un totalisateur journalier réinitialisable.
