La Honda CRF 250 est propulsé par un moteur à quatre temps monocylindre. Le monocylindre a une cylindrée de 15,19 pouces cubes, un alésage de 3,1 pouces et une course de 2,1 pouces. Le ratio de compression de la moto est 12,9:1. La CRF 250 est entraînée par une chaîne plutôt qu'une bande entraînée. Le vélo a une boîte de vitesses à cinq rapports et utilise un système de refroidissement liquide pour maintenir le moteur à une température de fonctionnement.
Châssis, les freins et les roues Spécifications
Le châssis du CRF 250 est fait d'aluminium et présente un angle fourchette de 26,5 degrés. Le sentier de la Honda CRF 250 est de 4,2 pouces, et il a un seul frein à disque à l'avant et à l'arrière, ce qui arrête le mouvement de la moto en appuyant sur disques métalliques - avec un diamètre de 9,4 pouces -. Contre les roues
Le Specs Suspension
La suspension avant de la CRF est une fourche Showa cartouche avec 16 positions rebond et 16 positions de réglage compression d'amortissement. La suspension est une cartouche autonome au sein de la fourchette contenant ressorts qui résistent à de faibles niveaux de force, mais compressent face à une force plus importante. Ce type de suspension peut être ajustée de telle sorte que sa réponse s'adapte au terrain ou de la préférence du conducteur. La suspension arrière est un Pro-Link avec monoamortisseur Showa, qui dispose de 17 positions différentes rebond d'amortissement, un de plus que la suspension avant, et le réglage de compression d'amortissement, qui peuvent être ajustées pour la grande vitesse ou à faible speed riding.
Dimensions et performances
Le siège de la CRF est de 37,9 pouces du sol à son niveau le plus bas, même si cela est adaptable sur la plupart des modèles. Le vélo a un empattement de 58,2 pouces et une capacité de carburant de 2 gallons.
