Un moteur V2 est le cœur de la Virago, ce qui signifie deux cylindres sont placés côte à côte sur le moteur et incliné vers l'extérieur, en créant un V-forme. Chaque cylindre est de 3 pouces de diamètre - ou trou - et ils possèdent également deux vannes de gaz d'échappement de contrôle. Pistons voyager un total de 2,3 pouces à l'intérieur des cylindres, connu sous le nom de course. Il s'agit d'un rapport alésage et course de 1.29:1. Le moteur est à quatre temps, de sorte que l'admission, de compression, de puissance et d'échappement traits ont lieu dans chaque rotation du vilebrequin. Il a déplacement de 32,65 pouces cubes, qui est le volume balayé par les deux pistons dans un mouvement unique de point mort haut (PMH) de point mort bas (BDC). Tout cela se combine pour générer 27 chevaux-vapeur à un débit de 6000 tours par minute. Une accélération de 0 à 60 miles par heure en 12,3 secondes, la Yamaha peut atteindre une vitesse de pointe de 79,5 miles par heure.
Freins et la suspension
Un système de refroidissement par air contrôle de la température du moteur, assurant qu'il ne surchauffe pas et exécute à son potentiel maximum. L'arbre à cames de la Yamaha est placé au-dessus de la chambre de combustion, d'une conception connue sous le nom de cames en tête. Cela a moins de pièces que d'une soupape en tête et il pèse moins. Transfère une transmission cinq vitesses la puissance du moteur dans les roues. Un frein à disque placé à l'avant du véhicule est à portée de main quand il est temps d'arrêter la moto, accompagné d'un frein arrière en pleine expansion.
Dimensions
Le poids humide de la Virago - y compris tous ses fluides nécessaires, comme un réservoir plein de gaz - est de 485 livres. Le réservoir d'essence peut contenir un maximum de 3,6 litres de carburant. La roue arrière est de 15 pouces de diamètre, tandis que la roue avant est beaucoup plus grande, à 19 pouces de diamètre.
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