La Honda Reflex TLR200 est propulsé par un moteur à quatre temps de 195 centimètres cubes de cylindrée, et il a un taux de compression de 8,2 à 1. Ce cylindre seul moteur, refroidi par air a une configuration de train cames en tête (OHC) de la vanne, et il met le feu à l'aide d'un système d'allumage à décharge de condensateur (CDI). Le 1986 TLR200 a un moteur basé sur le moteur Honda XR200, et il a les mêmes caractéristiques que le 1987 TLR200.
Transmission et Performance
La Honda TLR200 déplace le engrenages de la transmission de la maille à six vitesses, constante à l'aide d'un embrayage humide multi-disques. La puissance maximale générée par le TLR200 est de 13,4 ch à 6500 tours par minute, et le couple maximal généré par le TLR200 est d'environ 13 livres-pied à 4000 tours par minute.
Spécifications de conception
La Honda Reflex TLR200 1986 et les mêmes spécifications exactes de conception de la Honda Reflex TLR200 action 1987. Ces deux modèles de l'année ont été fabriqués en une seule couleur: Cortina blanc. Le cadre de cette moto est de couleur rouge. Le bras oscillant de la suspension arrière de la TLR200 et la fourche sont en argent, comme le sont le fil rayons roues avant et arrière. La couleur blanche du réservoir de carburant est améliorée grâce à rayures rouges et bleues, et il ya un autocollant noir "Reflex" sur le capot latéral.
Dimensions
L'empattement , qui est la distance entre l'essieu de roue avant et l'essieu de la roue arrière, est d'environ 52 pouces. Cette moto a une conception de type de trame diamant, et sa hauteur de selle est d'environ 31 pouces. Le TLR200 a une suspension avant de 1,3 pouces et une suspension de déplacement avant de 6,3 pouces. Le bras oscillant de la suspension arrière a une suspension de déplacement de 5,9 pouces. Tout compte fait, ce vélo pèse un peu moins de 200 livres.
