L'Interceptor pèse un peu moins de £ 490 sans carburant et d'huile. Le réservoir de carburant détient un peu plus de 6 gallons et les moyennes de vélo à environ 15 miles par gallon en consommation de carburant. Il dispose d'un système d'allumage à transistors avec un démarreur électronique et une transmission manuelle à 5 vitesses à entraînement par chaîne. L'Interceptor dispose d'une à trois voies réglable en détente, suspension Showa de 38 fourchettes millimètres à l'avant et un seul, à quatre voies réglable, amortissement du rebond, Showa choc ressort pneumatique à l'arrière.
Specification du moteur
La Honda VF 750 Interceptor 1983 présenté le premier moteur disponible dans le commerce, refroidi par liquide. Le 90 degrés, le moteur V-4 cylindre a cames double-tête (DACT) et quatre soupapes par cylindre. Le moteur a une cylindrée de 748 cc et le taux de compression 10.5:1. L'alésage et la course de 70 mesures de 48,6 millimètres et l'Interceptor dispose de 4 par 30 glucides Keihin millimètres dans le système d'induction. Le moteur produit 86 chevaux à 1000 rpm et 46,3 livres-pied de couple à 7500 tours par minute. La Honda Interceptor 1983 a une vitesse max de 138 miles par heure et se termine le quart de mile en 11,9 secondes environ.
Frein Spécifications
Honda utilise deux 270 des freins à disque millimétriques pour l'avant de l'intercepteur. Le système de freinage arrière utilise un seul disque 288 mm. Selon le site "Motor Cycle Specs", ce système de freinage triple disque a été considéré comme le meilleur de toute moto de route produite en série à l'époque.
Tire Specs
< p> Les pneus avant sur la Honda Interceptor utilisation 1983 16 pouces jantes pour les pneus de 120 millimètres de large (120/80-16). Les roues arrière ont des jantes de 18 pouces et de 130 millimètres de large (130/70-18).
