Spécifications pour la campagne 1985 Suzuki GS700E

Les différends commerciaux peuvent parfois avoir un effet important sur lequel les produits sont fabriqués. En raison d'un tarif élevé d'importation introduites par les Etats-Unis contre les importations de motos avec une cylindrée supérieure à 700 cc, la Suzuki GSX 750 a été transformé en Suzuki GS 700 E en 1985. La moto appartenait à une classe de Motocyclettes routières sportives. Moteur

de 1985 Suzuki GS 700 E est équipé d'un quatre temps, arbre à cames double, moteur à quatre cylindres à 16 soupapes et chambres de combustion Swift jumelles. Le déplacement se situait à un peu moins de 699 cc afin d'éviter le droit d'importation excessive imposée aux motos avec des moteurs de plus de 700 cc. Le moteur vedette lubrification à carter humide avec refroidissement de l'huile. L'alésage 67 mm, 49,6 mm de course, et un taux de compression de 9,6 à 1 définit la puissance à piston et cylindre. Le moteur produit 80 chevaux à 9300 rpm et un couple maximum de 46,5 livres-pied à 8500 tours par minute. Le moteur a été lié à une transmission à cinq vitesses.
Allumage et démarrage

La moto avait un allumage transistorisé. Il était également équipé d'un démarreur électrique.
Dimensions

de 1985 Suzuki GS 700 E était de 84,1 pouces de long, 28,9 cm de large et 43,5 cm de haut. L'empattement 59,1 pouces a mis le rapport entre la longueur de l'empattement à 1,42. La hauteur de selle est de 31,5 pouces et la garde au sol est de 5,5 pouces. Le vélo pèse £ 472 tandis que le poids du modèle californien s'élève à £ 474, qui comprend des équipements supplémentaires pour les émissions par évaporation de contrôle. La moto avait un réservoir de carburant de 4,6 litres, à l'exception du modèle californien, qui présentait un réservoir de carburant de 3,8 litres.
Suspension

de 1985 Suzuki GS 700 E avaient un air et d'huile amortie, la suspension avant anti-dur. La suspension arrière est composée de Suzuki "Full Floater" qui était amortissement à l'huile avec quatre réglages d'amortissement, précontrainte réglable avec hydraulique et de l'aluminium en forme de boîte à distance du bras oscillant.
Freins

La moto sélectionnée freins à disque avant à double fente et des freins à disque arrière fendus simples.
Pneus

de 1985 Suzuki GS 700 E est venu avec un tubeless 100/90-16 54H . pneu avant et un pneu arrière 64H tubeless 120/90-17
Couleurs

La moto était disponible en deux combinaisons de couleurs - blanc et bleu, et blanc Rouge.