1979 Suzuki PE250 Spécifications

La Suzuki PE250 été fabriqué et vendu par Suzuki 1977-1982. Le modèle 1979 n'a pas eu d'importantes différences des autres modèles. Il a comporté un cadre semi-double berceau. La fourche avant 230 mm avait une housse de protection. Le projecteur avec lentilles en polycarbonate, était protégé par un pare-pierres de pierres et de branches. La moto était disponible en une seule couleur - jaune. Moteur et transmission

1979 Suzuki PE250 est venu avec un moteur à deux temps, refroidi par air avec un alésage 2.638 pouces et une course 2.756 pouces. Le déplacement du piston mesuré 246 cc ou 15 pouces cubes, alors que le taux de compression s'est établi à 7,1 pour 1. Le moteur livré 22,5 kilowatts, soit 30,5 chevaux à 8000 rpm et 27,5 mètres Newton, ou 20,2 livres-pied de couple, à 7500 rpm. Le moteur a été couplé avec un large rapport de transmission à prise constante à cinq vitesses.
Allumage et démarrage

La moto Suzuki en vedette un PEI, ou Pointless allumage électronique. Selon le fabricant, le système d'allumage PEI résiste à l'eau et à la poussière et fournit un environnement stable, sûr de démarrage du moteur. La moto a dû être commencé avec un coup de pied.
Cadre

En 1979, Suzuki PE250 eu une, haute tension, cadre du berceau semi-double lumière de tuyau en acier. Le pivot de bras oscillant sélectionnée roulements à aiguilles pour améliorer la durabilité et la performance de la moto.
Suspension

La machine avait une huile imbibé suspension avant à fourche télescopique et d'un gaz humidifié, trois voies réglable Suspension arrière Bras oscillant avec ressorts du pétrole. En outre, un gaz et le pétrole freiné amortisseur arrière a été installé à un angle vers l'avant à bras oscillant pour offrir un confort supplémentaire pour le coureur.
Dimensions

de 1979 Suzuki PE250 est de 84,6 pouces de long, 33,7 cm de large et 47,2 cm de haut. L'empattement s'élève à 57,3 pouces, offrant une longueur 1,48 ratio d'empattement. La garde au sol mesurée 11,0 pouces. La moto pèse £ 245
Roues et Pneus

les pneus de la moto ont été conçus pour enduro. Ils ont offert une résistance suffisante de la paroi latérale pour éviter l'accumulation de boue, ce qui donne une grande stabilité sur la route. Un boulon de sécurité solidement fixé les pneus aux jantes, ce qui empêche les pneus de glisser de la jante et causer des dommages. Le vélo a eu un pneu de 3,00 à 21-4PR avant et un pneu de 4,50 à 18-4PR dos.
Réservoir

1979 Suzuki PE250 eu un carburant de 3,0 litres réservoir.