En 1987, l'ouragan 600F a un 598-cube de cylindrée centimètre, avec quatre cylindres en ligne et quatre soupapes par cylindre L'ouverture et la fermeture des soupapes sont commandées par un double arbre à cames en tête, et le moteur est refroidi par liquide. L'alésage et la course du moteur sont 2,5 pouces par 1,9 pouces, où l'alésage est le diamètre interne du cylindre et de l'accident vasculaire cérébral est la distance à l'intérieur du cylindre balayé par le piston. Le taux de compression est de 11 heures 01, qui est le rapport entre le volume compris entre le piston et la tête de cylindre avant et après une course de compression. Le système d'admission à combustible utilise quatre mm carburateurs Mikuni de 32, et le contact est contrôlé par ordinateur et numérique transistorisé avec cartographie tridimensionnelle.
Chassis
de 1987 600F a deux disques de frein de 10,9 cm de diamètre, avec deux pistons sur la face avant et un seul disque de 8,6 pouces de diamètre avec un piston de l'étrier sur la roue arrière. La suspension avant utilise des fourches télescopiques qui sont entièrement réglable et dispose d'un déplacement (mouvement vertical libre pour absorber les chocs) de 5,1 pouces. La suspension arrière est également entièrement réglable avec 4,3 pouces de voyage. Le système d'entraînement final pour transférer la puissance du moteur pour faire tourner la roue arrière est une chaîne à six vitesses manuelles. Le pneu radial avant est un 110/80ZR-17, et le pneu radial arrière est de 0,8 pouces de large à 130/80ZR-17.
Dimensions
Le vélo a un empattement de 55,3 pouces, une hauteur d'assise de 31,9 pouces et un poids à sec de 397 livres. Le réservoir de carburant détient 4,2 gallons d'essence.
Performance
600F 1987 produit 85 chevaux à 11.000 tours par minute du moteur et un couple de 43,4 livres-pied à 8500 RPM. La consommation moyenne de carburant de la moto est de 44,2 miles par gallon. L'ouragan 600F peut couvrir le 1/4-mile de se présenter en 11,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 142,5 MPH.
