Vérifiez le coupe-circuit sur le CBR. Il est situé sur le guidon, à proximité du démarreur électrique, et est utilisé pour les arrêts d'urgence lorsque la moto est en panne ou est tombé. Il peut avoir été renversé à la position d'arrêt par accident, ce qui empêchera le vélo de départ.
Batterie
voir si l'un des voyants sont allumés. Si l'éclairage de la place de rien, la batterie est morte ou pas correctement branchés. Nettoyer les connexions en les frottant rudement avec vos mains pour enlever toute trace de rouille et reconnecter la batterie alors que le contact est coupé. Testez à nouveau lorsque la batterie est connectée à nouveau. Si aucun voyant ne s'allume, ou un test de voltmètre mesure moins de 12,5 volts, la batterie doit être rechargée ou remplacée.
Carburant
Vérifier le carburant on /interrupteur en cas off il a été mis en position d'arrêt par accident. Elle est située sous le réservoir de gaz et a une conduite de carburant en cours d'exécution de celui-ci. Rock the CBR1000F d'avant en arrière pour écouter le bruit de ballottement liquide avant et en arrière. Si vous n'entendez rien, vous êtes en panne d'essence.
Temps froid
vélos sont sensibles au froid. Essayez d'augmenter l'inductance d'enrichir le mélange de carburant. Poussez le levier du starter, situé sur le guidon, vers le haut. N'oubliez pas de remplacer le starter retour à la base après le vélo commence. Si vous avez essayé de démarrer la moto trop longtemps avant de prendre cette étape, vous pourriez avoir vider la batterie.
