Suzuki SV650SF Spécifications

Une partie de la ligne SV introduit par Suzuki en 1999, le SV650F est une moto sport V-twin à mi-trou, offrant la puissance docile d'un V-twin dans un paquet moyens agile. Le SV650F est souvent répertorié comme le vélo d'un bon débutant en raison de son comportement tolérant et une puissance prévisible, par rapport à roues alignées motos sportives quatre cylindres contemporains. Alors que le SV650F est un meilleur choix qu'un dérivé de vélo de course de l'usine, un pilote inexpérimenté pourrait se retrouver rapidement sur sa tête sur cette moto. Moteur

Comme tous les satellites, les modèles SV650F Suzuki a partagé le V-twin, configuration à quatre temps à double arbre à cames en tête. Avec un alésage de 81 mm et une course 62,6 mm, le SV déplacé 645 centimètres cubes, la création d'un fort taux de compression 11,5:1. Le bicylindre à refroidissement liquide généré plus de 70 chevaux couple maximal à 9000 tours par minute et un couple maximal de 62 Nm à 7500
V-Twin Caractéristiques

livraison de puissance RPM. L'SV de est prévisible. Le couple est généré à bas régime par rapport à inline-quatre motos sportives et manque la montée soudaine de puissance trouvée par quatre inline issue de la course. Alors que la livraison de puissance V-twin docile est respectueux de nouveaux coureurs et requiert moins de compétences que les moteurs pointu, il peut aussi être trompeur. Tout comme la ligne peaky quatre temps peuvent surprendre un coureur comme le vélo entre haut régime, la livraison de puissance linéaire peut tromper un coureur parce qu'il ne se sent pas comme vous accélérer aussi vite. En outre, le moteur SV se sent moins maniaque, ce qui peut tromper les coureurs en pensant leur vitesse est inférieure à ce qu'elle est.
Suspension et de freinage

Avec un télescopique , ressorts hélicoïdaux et cartouche d'amorti par huile, les réglages de précharge avant sont entièrement réglables. La suspension de la liaison à l'arrière offre également réglable en précharge. La suspension SV650F procure une conduite agile mais plus doux que les autres motos sportives. La suspension relativement souple ne fournit pas les performances des motos de course de race, et ne peut pas porter la vitesse d'angle beaucoup, mais il est plus indulgent quand perturbé dans un coin. Freins à disque avant à double et un simple frein à disque arrière offrent une excellente puissance de freinage.
Le "F" Modèle

Le SV650 a commencé comme un «naked bike» ou carénée vélo, suivant la tendance de la Ducati Monster, et plus tard est venu avec trimestre en option ou demi carénage. À compter de 2008, les modèles "F" - mécaniquement les mêmes que les autres SV - a reçu un carénage complet, offrant un look plus racé et une meilleure aérodynamique
performance globale
Au milieu des années soixante-dix, les motos les plus puissantes sur le marché obtenu environ la même puissance mais pesait plus de la SV650F, mais aucune n'a été considérés comme des vélos de débutants. Avec un poids à sec bien moins de 400 livres, et l'accélération 0 à 60 mph en 3,5 secondes quartier, la SV sera hors d'accélérer presque n'importe quelle voiture de sport exotique tout fait. Bien qu'il soit plus indulgent que les ultra-rapide, ultra-agiles motos de course mi-Bore, le SV650F est un vélo de sport de haut niveau que l'enthousiasme à lui seul ressuscité au milieu de l'alésage double course sur route.