En 2002, Suzuki Katana 600 avaient une 599 cc DACT, en ligne, moteur à quatre cylindres à quatre soupapes par cylindre. Alésage et course 62,6 mm ont été de 48,7 mm. Taux de compression 11,3:1 était. Le Katana a produit un rapport de 77,5 chevaux à 10.500 tours par minute avec un couple maximal de 39,83 livres-pied à 9500 tours par minute. Quatre 32 mm carburateurs Mikuni livré le mélange air-carburant dans le moteur. Le Katana 600 a été refroidi air-huile, qui est, il n'a pas avoir un avoir un radiateur traditionnel contenant un mélange d'eau et d'antigel que les moteurs de moto à refroidissement liquide font. Air précipiter sur le moteur alors que le véhicule était en mouvement fourni un certain refroidissement du moteur tandis que l'huile de moteur a été distribué à travers le moteur et un petit radiateur d'huile.
Transmission Specs
Katana 600 utilise un à six rapports, un en bas, cinq, de transmission d'un système de transmission finale par chaîne pour transférer la puissance à la roue arrière. L'embrayage est actionné un modèle multi-disques à câble, humide, comme on en trouve sur la plupart des motos.
Corps
En 2002, Suzuki Katana 600 a été construit autour d' un cadre de support à double d'aluminium. Le carénage avant et pare-brise a assuré la protection de pure éolienne. La fourche de 41 mm fourni suspension avant réglable. Dans l'arrière est d'un seul amortisseur réglable. Deux disques de 290 mm avec étriers à deux pistons à condition de freinage à l'avant. À l'arrière un seul disque de 240 mm avec un étrier simple piston manipulé s'arrêter.
Dimensions
Le Katana 600 était de 84,1 pouces de long avec un empattement de 57,9 pouces. Il était de 29,3 pouces de large, 47 cm de haut et a une garde au sol de 4,7 pouces. Le coureur assis 30,9 pouces du sol. Poids sec déclarés de l'Katana était £ 458,6. et la capacité de carburant était 5,28 gallons.
