Le Marauder trouve ses racines dans la voie de la conception de la Suzuki Intruder 700 en 1985. Comme son prédécesseur, le Marauder partage le même 805 cc, 45 °, refroidi par liquide, simple arbre à cames, SACT, moteur et un lecteur à cinq vitesses. Par rapport à l'Intruder, le Marauder utilise une chaîne entraînement final au lieu d'un entraînement de l'arbre. Le Marauder refonte inclut un frontal court avec les jambes inversées de fourche, amortisseurs arrière réglables jumeaux, petit diamètre des pneus sans chambre à air pour les roues de fonte, un empattement plus long à 1.645 mm et une selle plus large. En dépit d'être une conception plus récente, le Marauder est en fait plus lent mais moins cher que l'intrus. La vitesse de pointe est de 99 miles par heure, ce qui est de six miles plus lente que celle de l'intrus.
Caractéristiques
Le Marauder est 2,405 mm de longueur et 750 mm de largeur . Le siège en deux parties bien rembourré et tirez-back guidons sont conçus pour le confort du pilote. Le siège peut accueillir deux passagers et de 700 mm de hauteur. Pendant le voyage, la suspension avant est de 140 mm tandis que la suspension arrière est de 102 mm. Le pneu avant 130/90-16 mesure et utilise une seule de 300 mm frein à disque. À l'arrière, le pneu 150/90-15 mesure et utilise un frein expansion de 180 mm. Les amortisseurs arrière ont une précontrainte réglable à cinq directions. Il a un rapport puissance-poids de £ 0,6. Le moteur atteint 48,7 livres-pied de couple à 5000 tours par minute. Avec une capacité de carburant de 13 litres du Maraudeur utilise un système de carburant carburateur Mikuni de 36 mm qui offre un meilleur rendement énergétique.
Styling
Distinct du Maraudeur sont les amortisseurs arrière chrome couvertes et extérieures des tubes à haute résistance de la fourche inversée. La roue avant en aluminium est d'un design personnalisé à trois branches, tandis que les sports de roue arrière un style bombé. Ailettes de refroidissement polies, la culasse et moteur couvre accent du moteur.
