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Reed Valve symptômes

clapets sont utilisés dans de nombreux moteurs à deux temps, y compris les motocyclettes, les motoneiges et les tondeuses à gazon. Clapets va mal peut être difficile à diagnostiquer car les symptômes peuvent souvent être confondus avec des problèmes. La plupart des techniciens soupçonner un problème avec les clapets seulement après avoir épuisé tous les autres problèmes potentiels. Les techniciens de service qui travaillent sur des moteurs à deux temps sont familiers avec les symptômes que les mauvaises clapets peuvent se présenter avec et sont susceptibles de diagnostiquer le problème plus rapidement. Idle
clapets

aider à pousser l'air à travers un moteur à deux temps qui se mélange avec le carburant pour créer la combustion nécessaire pour créer de l'énergie. Si les clapets sont fissurés, ils ne peuvent pas ouvrir tout le chemin, ce qui permettra de réduire la quantité d'oxygène qui pénètre dans le moteur de mélanger avec le carburant. Le résultat est un moteur au ralenti rugueux qui sonne comme il est sur le point de mourir. Selon la gravité de la fissure, le ralenti rugueux peuvent disparaître avec le réchauffement du moteur et le métal se dilate à la chaleur de la course.
Hesitation

Moteurs avec reed valves qui échouent peuvent présenter des symptômes d'hésitation lors de l'accélération. Le moteur peut ne pas répondre à l'écoulement de carburant accrue et puis sauter vers l'avant lorsque le gaz est enfin enflammé. L'hésitation dans le moteur en raison de défaut de clapets peut être très frustrant car la puissance n'est tout simplement pas disponible en cas de besoin. Si trop de carburant est versé dans le moteur et clapets sont défaillants, le résultat peut être ratés du moteur.
Puissance réduite

défaut clapets peut entraîner à puissance réduite à ce qui devrait être la vitesse de croisière. Cela peut être un symptôme frustrant que de plusieurs autres facteurs peuvent également être présents avec une puissance réduite comme le symptôme. Toutefois, à défaut de soupapes reed réduit le combustible et le mélange de l'air. Il en résulte carburant déversés dans le carburateur sans flamme pour allumer. Le résultat est réduite pouvoir. Si le moteur est porté à la révolution plus élevé par minute, ou RPM, les niveaux du pouvoir peuvent revenir, mais disparaissent une fois le drop RPM.