Yamaha était un effort iconoclaste et sous-estimé. La ligne SR a été influencé européenne, monocylindre, refroidi par air, quatre temps. Ils ont utilisé un simple arbre à cames en tête. Il y avait un SR500 modèle de base, SRX6 modèles, y compris un «classique» et un modèle «Sport» avec un état supérieur de la mélodie et l'agile SRX250.
Inline Jumeaux Street Bike
de l'influence européenne plus pure est la ligne de XS. Directement inspiré par les jumeaux britanniques, la Yamaha XS est une ligne double, quatre temps, un peu comme un BSA ou Norton. Bien plus fiable que son inspiration, ce n'était pas un moteur populaire. Il a commencé à développer un culte de gens qui modifient
Inline-quatre moteurs Sport-Touring
Yamaha a fait deux lignes routières sportives:. L' XJ et FJ. Les moteurs étaient similaires. La XJ fait partie de la lignée Seca. Le FJ suivait l'esthétique de l'apparence de course réplique, dans un package sport-touring. Alors qu'ils ont été faits dans de nombreux déplacements, y compris 600s et 900s, ils avaient chacun un moteur à quatre cylindres, quatre temps. Ils avaient à cames en tête double et un entraînement de l'arbre distinctif. Le FJ modèles avaient des moteurs très similaires. Aussi une moto sport-touring, les fjs partagé le moteur à quatre cylindres, moteur à quatre cylindres, refroidi par air, avec deux cames over-tête. Les plus grandes différences mécanique a été un entraînement à chaîne légère et sportive. Le FJ sont également venus en 1200 modèle de cc --- à l'époque l'un des principaux moteurs de sport construites.
Inline-quatre moteurs Sport
Contrairement à la FJ et XJ , la Yamaha FZ était une sportive pure, bien adapté à la piste de course. Comme le FJ et XJ, il avait un quatre cylindres en ligne, quatre cyliner, à quatre temps. Les FZ avaient également double arbre à cames en tête. Cependant, ils ont été refroidis à l'eau et a eu un taux de compression nettement plus élevé. Yamaha a fait une référence FZ750 et le modèle Genesis sportive à la fois 750 et 1000 cc tailles.
Two-Stroke rue Moteurs
Parmi les modèles les plus distingués de Yamaha était la célèbre rue cours des deux courses. Le RD350 étaient venus en Amérique comme une édition, course réplique spécial appelé RZ, qui a été abandonnée en 1987. Le RD350LC resté sur les marchés étrangers. De la même lignée des classiques inline jumelle de Yamaha deux-temps, il a partagé de nombreuses régions avec le DR de la soixante-dix. Cependant, l'itération de 1987 avait le système de valve électrique Yamaha high-tech (YPVS) et a été refroidi par eau. Ils ont également été faites dans un 500 cc. Le TZR250 était essentiellement une RD250 en configuration course, obtenir son nom de l'usine de motos de course de Yamaha:. Les célèbres Tzs
Four Stroke Enduro moteurs
La ligne était XT Yamaha entrée Enduro. Fabriqué en 250, 350, 500 et 600 déplacements cc, la XT est un seul cylindre, refroidi par air à quatre temps, avec double arbre à cames en tête. Alors que tous les constructeurs japonais ont des vélos dans cette catégorie, ils ont tous vécu dans l'ombre de la Honda XL et XR --- y compris la Yamaha XT.
Les moteurs à deux temps Motocross
La série YZ motocross était formidable. Un seul cylindre, refroidi par air à deux temps c'était une fusée sur la saleté. Ils ont fait le 80 cc entrée junior typique, et les trois épreuves de Grand Prix:. 125, 250, et 500 --- seulement bizarrement comme un 490 cc, même si la concurrence aurait permis un moteur légèrement plus grand
D'autres modèles et configurations
Une société internationale, Yamaha se développe continuellement de nouveaux moteurs et de tester de nouveaux marchés. Parmi les autres modèles, ils ont fait deux croiseurs V-twin, le XV Virago et un petit monocylindre banale, deux temps vélo de banlieue, le RX135.
