Harley-Davidson Evolution Spécifications du moteur

Le moteur Evolution de Harley-Davidson --- fréquemment évoquée par les coureurs comme "Evo" ou du moteur "Blockhead" --- alimenter les hausses dans les ventes globales de Harley-Davidson et le cours des actions de plus de 20 ans après son arrivée sur le marché de la moto en 1984. Le petit moteur Evolution définitivement remplacé le moteur Ironhead, et comme de Novembre 2010, est toujours produite par la société de moto Harley-Davidson. Il peut être trouvé dans Harley-Davidson 883, 1100 et 1200 Sportster XLH. Le plus grand moteur de l'évolution, cependant, a été remplacé par le moteur Twin Cam 88 en 1999. Avant de production du grand moteur Evolution a cessé, on trouve couramment dans des dizaines de 1340 modèles de déplacement de Harley-Davidson au fil des ans --- notamment le Softail Springer 1340. Moteur

883, 1100, et 1200 moteurs de l'évolution sont chaque petit V-twin moteurs à quatre temps. Le moteur 1340 Evolution est un gros V-twin, moteur à quatre temps.
Déplacement

Le moteur 883 Evolution a une cylindrée de 883 centimètres cubes (cc) le 1100 a une cylindrée de 1101 cc, le 1200 a une cylindrée de 1200 cc, et le 1340 a une cylindrée de 1337 cc.
Compression

Les moteurs de l'évolution sur les 883, 1100, 1200 et les modèles ont chacune un rapport de compression de 9:1. Le moteur de l'évolution sur le modèle 1340 a un taux de compression de 8,5:1.
Puissance

Le moteur 883 Evolution a une puissance maximale (HP) de 46 à 6000 rotations par minute (RPM), et peut atteindre une vitesse de pointe de 92,6 miles par heure (mph). Le moteur 1100 Evolution dispose d'un HP prévisible supérieur au maximum de 50 à 5500 rpm, avec une vitesse de pointe de 101,9 MPH. Le moteur 1200 Evolution dispose d'un maximum de 58 HP à 5300 RPM, ce qui est considérablement plus élevé que les motos précitées. Le plus grand moteur 1340 Evolution dispose d'un maximum de 58 HP à 5000 rpm et une vitesse de pointe de 102,5 MPH.
Bore et Stoke

Le moteur Evolution sur 883 modèles de Harley présente un alésage de 3 pouces et une stoke de 3,8 pouces. Le moteur Evolution sur 1100 modèles de Harley a un plus grand alésage --- à 3,4 pouces --- et même de 3,8 pouces attiser. Le moteur Evolution sur 1200 modèles de Harley a un alésage de 3,5 pouces et un stoke de 3,8 pouces. Le moteur Evolution sur 1340 modèles de Harley présente un alésage de mesure 3,5 pouces et un attiser mesure 4,3 pouces.
Contrôle de carburant et de refroidissement

Tous les moteurs Evolution --- indépendamment de --- modèle possède deux soupapes par cylindre, commande de carburant à soupapes en tête, et un système de refroidissement par air.