2009 BMW 650 GS a été publié en deux modèles, la F650 GS et le G650 GS. Le G650 GS est un vélo simple cylindre tandis que la F650 GS est équipée d'un moteur bicylindre parallèle. Les deux modèles sont considérés comme deux motos off-road/on-road d'usage.
Moteurs
Le G650 GS est équipée d'un moteur cc monocylindre 652 à refroidissement liquide avec alésage et course à 100,0 mm x 83,0 mm. La sortie est évalué à 50 chevaux à 7000 rpm et un couple maximal est évalué au 44 lb-pi à 5250 rpm. Le taux de compression 11.5:1 détient environ. Clutch est une plaque multiple à bain d'huile et d'entraînement est un o-ring chaîne de type 520 du rouleau.
Le F650 GS est équipée d'un 798 cc à refroidissement par eau, à deux cylindres, quatre temps, quatre soupapes par cylindre avec deux arbres à cames, et une lubrification à carter sec. L'alésage et la course vient à 82 mm x 75,6 mm. La sortie est évalué à 71 chevaux à 7000 rpm et un couple maximal de 55 lb-pi à 4500 rpm. Taux de compression 12.0:1 est. Le F650 GS a un embrayage multidisque à commande mécanique à bain d'huile et la transmission est une chaîne O-ring sans fin avec amortisseur de choc dans le moyeu de la roue arrière.
Corps
cadre de la G650 GS est un type de pont avec boulonné sur la partie arrière. Suspension avant est une fourche télescopique de 41 mm avec un pont stabilisant et la suspension de la roue arrière est une entretoise de ressort central actionné par levier de liaison. L'empattement de la G650 GS est 58,2 pouces.
Le châssis de la F650 GS est une structure spatiale en acier tubulaire avec moteur porteur. Suspension avant est une fourche télescopique de 41 mm et d'une suspension arrière est constitué d'un bras oscillant double et un ressort réglable hydrauliquement à la roue à main. L'empattement de la F650 GS couvre 62 pouces.
