La Honda CRF70 est de 128 kilos en poids sec, qui ne comprennent pas une capacité de carburant plein de 1,5 gallons. Il dispose d'un empattement de 42 pouces et une garde au sol de 7 pouces. Dans sa configuration la plus basse, il a une hauteur d'assise de 26,1 pouces. Le cadre en acier est équipé d'une façade en plastique qui est équipé d'un sabot moteur des cas, la garde d'échappement, les gardes fourche, poignées en caoutchouc et d'un garde-boue avant et arrière, qui sont tous deux fabriqués à partir de plastique.
Moteur et transmission
La Honda CRF70 a une à deux soupapes refroidi par air, monocylindre, quatre temps dans une configuration de soupape SACT, avec un alésage et course de 1,9 et 1,6 cm respectivement. Couplé avec un rapport de compression de 9:1, il produit un déplacement de 72 cm ³ et un rapport déformation à la masse d'un moteur de 0,56 cc. Le moteur est alimenté par un carburateur 13 mm qui est activé au moyen d'un coup de fouet. Le moteur est commandé par une transmission à trois vitesses ainsi qu'une transmission finale chaîne opérée.
Chassis
Le châssis de la Honda CRF70 a une 27 degrés d'angle de fourche et est équipée d'une suspension de la fourche télescopique dans la suspension avant et un seul choc à l'arrière. Le débattement de la suspension à l'avant et à l'arrière est de 3,2 et 3,5 pouces respectivement. Le diamètre de la fourche avant est de 1,1 pouces. Le CRF70 utilise 70/70-19 pneus avant et 90/90-16 pneus arrière, qui produisent ensemble un sentier de 2,4 pouces. Les freins à tambour sont équipés à la fois l'avant et l'arrière.
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